旨在有效緩解“行路停車難”矛盾的公共自行車慢行公交系統(tǒng)目前已初步確定具體實施方案。按照“一次規(guī)劃、分步實施”的建設(shè)要求，一期先在臨平城區(qū)展開建設(shè)推廣，計劃到今年年底，全區(qū)將投入公共自行車約1200輛，預(yù)計于11月底前完成建設(shè)并試運營。經(jīng)反復(fù)論證研究，目前，首批47個站點已基本確定。
隨著城市私家車的日益增多，交通擁堵現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，公共自行車作為一種綠色、便捷的出行選擇，無疑是緩解“行路停車難”問題的有效方式。據(jù)悉，全區(qū)首批公共自行車慢行公交系統(tǒng)建設(shè)工程主要在臨平老城區(qū)及臨平新城建成區(qū)范圍內(nèi)實施，站點范圍東達(dá)余二高，南至?xí)r代廣場，西通天都城，北臨星光街。其中，涉及公共服務(wù)聚集區(qū)（車站、學(xué)校、醫(yī)院）13個點、居住聚集區(qū)12個點、便民辦事聚集區(qū)（行政部門）6個點、文化休閑聚集區(qū)（公園、廣場等）7個點、商業(yè)服務(wù)集聚區(qū)（商場、菜市場）6個點、其他3個點
早在今年1月份，區(qū)政府便制定工作目標(biāo)，力推公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)和管理，同時還專門成立公共自行車系統(tǒng)建設(shè)和管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（下設(shè)籌備工作組）。此后，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位先后召開多次會議，尤其對公共自行車站點的選址和布局進行了多次現(xiàn)場踏勘，并積極征詢?nèi)罕娨庖姟?/font>
站點的設(shè)置遵循了充分考慮市民及站點周邊的安全、方便的原則，“免費自行車站點的設(shè)置是在充分考慮便民、安全需求的基礎(chǔ)上成形的，同時也盡量回避了對新（改）建以及主要道路的破路問題�！惫沧孕熊囶I(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。今年6月下旬，由區(qū)城管辦牽頭，組織設(shè)計院、規(guī)劃、交通、交警等12家單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對初步選取的站點的合理性和可行性進行了為期3天的現(xiàn)場踏勘，逐一研究。最終，領(lǐng)導(dǎo)小組確定了47個站點。
站點確定后，便民公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)即將進入實施階段，“大概到今年11月底，市民朋友就可以騎公共自行車上班、逛街了�！惫沧孕熊嚱ㄔO(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。預(yù)計一期公共自行車慢行系統(tǒng)將于今年11月底正式投入運營,屆時，市民可享受公共自行車帶來的便捷。
除完成規(guī)劃布點外，其他各項工作也在同步進行中。接下來，全區(qū)公共自行車慢行系統(tǒng)將開展一系列基礎(chǔ)建設(shè)招標(biāo)工作，同時區(qū)城管執(zhí)法局（城管辦）還將會同區(qū)規(guī)劃部門著手進行二期站點的選址工作。
