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更新于2017-03-06 17:20:04
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是誰把它們堆在一起的?
很多藍色白色的共享單車,雜亂地躺著堆在一起,毛估估有20多輛。 

是誰把它們堆在一起的?
兩輛共享單車不知被誰放在了施工圍欄里面。
打鐵關地鐵口這么多共享單車
記者 羅傳達 文/攝
3月4日16:37,網友“高蜀黍在玉泉”發(fā)微博:地鐵打鐵關站出來,你們的車被摩的包圍啦,這些開摩的電動車的人為了搶生意,把共享單車全部扔在一堆圍起來,有沒有人管一管啦!
文中還配了一張圖,一大批自行車,凌亂堆在地鐵口馬路邊,有藍色的、白色的,全是嶄新的。這些車周圍,停滿了各式各樣的電瓶車和自行車……
這條微博昨天在19樓網站上引來大量網友評論。有網友跟著指責摩的司機的,也有同情摩的師傅的。
“摩的生意不好了。人家討生活,不容易的哇!”
還有質疑的:“不知哪只眼睛看到是摩的干的……”
昨天我試著聯(lián)系網友“高蜀黍在玉泉”,未得到回復。到底什么情況?昨天中午,我去了地鐵打鐵關站。
B出口外正施工,我看到,兩輛hellobike共享單車不知被誰放在了圍欄里面。
一個小伙子鉆進圍欄,準備借一輛車。
“我之前用過騎唄單車,還好用的。”他邊說邊打開手機微信,掃碼借車。借不了,要下載App,還要交押金(199元),他照辦了,還是借不了,要充值,他隨便充了10元。
五六分鐘后,車鎖終于開了。我問他打算騎去哪里,“去現(xiàn)代景苑。還車好還的,到小區(qū)門口一扔就好了。”說完騎著走了。
離地鐵B出口不遠的人行道上,我看到很多藍色白色的共享單車,雜亂地躺著堆在一起,毛估估有20多輛。地鐵口5個摩的師傅,正伸長脖子,東張西望等客人。(摩的是以前摩托車載客的傳統(tǒng)叫法,現(xiàn)在的載人工具都是電瓶車)
他們身后有一塊圍欄,圍住了一長排電瓶車和自行車,圍欄上白紙黑字貼著:禁止停車。禁止停車這一塊地方,是乘客上下地鐵口的通道。
一個長腿姑娘從地鐵口出來,走向摩的師傅老朱,問去省人民醫(yī)院多少錢。一番討價還價,他帶她走了。
我問摩的師傅:共享單車來了,你們生意有沒有受影響?
在場4個師傅都說,沒影響。
“該騎(摩的)的騎,該借(共享單車)的借,一點都不受影響。”江西人老沙說。
58歲的老沙在杭州待了30多年。之前在工地干活,年紀大做不動,在老婆的提議下他開始干摩的,老沙說現(xiàn)在每個月能賺3000元左右,但“每天至少花銷50塊。”老沙攤開右手五指,“掙錢不容易,打雷下雪我都來的。”
說起共享單車,老沙認為租的人并不多,“地鐵口旁邊一般都有小紅車(杭州公共自行車),大家還是習慣用那個。”來打摩的的人,則是圖快圖方便:談好價錢上車,
很快就到,下車就走。“特別是在工作日,很多人從地鐵口出來會坐摩的,說‘師傅快點,遲到了要扣錢!’”老沙哈哈一笑。
這一塊兒的摩的師傅互相都認識,按先后順序排隊等客。老沙后邊排著老朱,老沙沖老朱喊:“二師兄!你有沒有看到誰把共享單車扔到一堆的?”老朱正低頭用手機玩俄羅斯方塊,頭也沒抬說了句“不知道!”。老沙又問其他人,也說不知道。
老沙又說,前幾天,他還只看到這些共享單車散亂停放著,后來發(fā)現(xiàn)它們被人堆放在一起了……
一位摩的大姐騎了過來,把電瓶車排在摩的隊伍最末端。這是我惟一見過的女摩的司機。
大姐說她是江蘇人,生了3個女兒,在家照顧孩子沒去上班,手頭蠻緊,就每天來這里開摩的,14歲的大女兒照顧兩個小女兒。她沒手機,還好住得近,覺得不放心了,就回家跑一趟……
大姐和其他摩的師傅的感覺一樣,生意并沒受到共享單車的沖擊,“急的人還是會打摩的吧。”
昨天中午12:00-13:00,我在地鐵口觀察了1個鐘頭,看到3個人打了摩的,兩個人借了共享單車。借公共自行車的更多一點。
誰把共享單車全部扔在一堆圍起來?
我問了附近幾個人,都說不清楚。
有人說“這種車子太多了,確實需要管理,現(xiàn)在隨便一停的很多,路都不好走了。”
也有人說,應該不是摩的師傅干的,可能是地鐵保安,因為亂停亂放確實影響地鐵乘客走路進出。“之前有些電瓶車亂放,也被保安堆到一邊了。”
我下到地鐵站,問一位值班人員,是不是地鐵保安把共享單車堆在一起。她說,不知道這個事情。
去年開始,共享單車風起云涌。昨天我在地鐵站外看到藍色的是小鳴單車,白色是hellobike,也叫哈羅單車,另外杭州還有“小灰車”騎唄和“小黃車”ofo。
借車只要下載一個App,通過微信或支付寶付押金,再對著車身上的二維碼一掃,“咔嚓”一下,車鎖應聲打開。用完只要像操作老式自行車一樣,把后輪車鎖鎖上,通過App付款。費用不貴,比如哈羅單車,半小時1元錢。
昨天,小鳴單車市場總監(jiān)張恒告訴我,他們在杭州目前已投放四千多輛單車,每天還在以幾百輛的速度增加,主要投放在地鐵口和寫字樓外。“每輛車每天都有兩三個人使用,也有個別閑置的。”
哈羅單車市場經理彭文凱說,目前已經在杭州投放3萬多輛,計劃到4月底,要投放到8萬輛。杭州公共自行車經過多年發(fā)展也才8萬多輛。
大量共享單車短期推向市場,隨之而來的問題也不少。之前,騎唄單車就因為車輛亂停放被杭州城管拉走。
“丟車的情況比較少了。”張恒說,小鳴單車和其他同行共同面臨的一個問題,就是停車不好停。“停車區(qū)不夠用,突然增加了這么多車,應該增加停車的地方。”
“我們也考慮對用戶實施制約措施,比如電子圍欄,這個已經在最終測試了,用戶如果停在電子圍欄里,會有獎勵。”
彭文凱也說,現(xiàn)在停車是頭等難題,他們主要從兩方面著手干預:
一個是每500輛車配一個人管理,發(fā)現(xiàn)車沒停到規(guī)定車位,會去停好。另外就是用電子圍欄約束用戶。
據(jù)了解,各家共享單車公司目前也在跟各地政府對接,希望能爭取到更多停車位。
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回復(5)
V15 發(fā)表于2017-03-06 11:36:24

中午好[s8003]
V18 發(fā)表于2017-03-06 11:46:51

牛哥哥來也
V18 發(fā)表于2017-03-06 11:47:02

中午好
V17 發(fā)表于2017-03-06 11:47:14
1#

睡午覺
V17 發(fā)表于2017-03-06 13:19:53
2#

摩的生意不好了。人家討生活,不容易的哇

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