300公里騎行經(jīng)歷提要：
1) 五一從杭州到發(fā)蘇州騎了一個(gè)來回，總距離300公里出頭。這是本人第一次騎300，遇到許多以前沒考慮到的情況。
2) 摔車。中午在費(fèi)孝通紀(jì)念館外約400米的地方撞上磚塊，摔車了。右肩擦傷，右手掌擦傷、牙盤變速壓到無法變到大檔，喇嘛固定橡膠帶斷裂無法固定，把帶/手機(jī)/騎行服等多處劃痕。簡單處理后小心試騎了一段，確認(rèn)人車正常，決定繼續(xù)騎行，向家人報(bào)了平安。途中發(fā)現(xiàn)這段路上好幾處落磚。
3) 橫風(fēng)。進(jìn)入桃源鎮(zhèn)后遇到橫風(fēng)，踩踏外翻大約五公里后右膝外側(cè)面開始輕微疼痛，下午兩點(diǎn)疼痛加劇降兩檔巡航，下午四點(diǎn)吃了面后疼痛感減輕，第三天疼痛感完全消失。
4) 饑餓。我過了振澤后才上了蘇振桃公路的，這條路路況很好但直到太湖大橋都沒解決吃飯問題，路人甲說大橋附近沒有吃的，還要往里走十公里，后來看看時(shí)間差不多了就直接回了，路邊吃了一個(gè)瓜。整個(gè)江蘇段基本上全程饑餓騎行。
5) 飲料及補(bǔ)鹽。也是蘇振桃公路上，兩個(gè)相鄰的賣水店之間的距離很長，一瓶水撐不下來。
6) 保護(hù)臀部，回家后胯下生了兩個(gè)小紅腫，三四天才消退。查了一些資料，可能爽身粉在這種情況下會(huì)有好的效果。
7) 個(gè)人認(rèn)為鎖鞋可以進(jìn)行長途騎行。
8) 個(gè)人認(rèn)為長途騎行過程中搖車技術(shù)要領(lǐng)并不是最重要的/決定性的。
9) 回途中遇到車友爆胎，沒撬胎棒，帶了備胎也無法更換。我?guī)Я饲颂グ�，所以借他用，所以等他換胎。想了想還好自己的東西比較齊備。
10) 前輪氣嘴問題未解決，隨時(shí)打氣是做不到的，還沒完美解決。
11) 我?guī)晒?jié)一萬兩千毫安的電池，這是有必要的。兩支手機(jī)共充電4次，天黑狀態(tài)下騎行了四個(gè)小時(shí)，第一節(jié)電池已用完，現(xiàn)在電量估計(jì)還可以繼續(xù)騎三個(gè)小時(shí)左右。
12) 繞路迷路問題比較嚴(yán)重。出杭城之前已經(jīng)不正常地繞走康橋路，在桃源鎮(zhèn)上繞了三圈一直沒找到上蘇振桃公路的路口，后來是走村間道路過了申蘇浙皖高速才上蘇振桃公路。
13) 海寧桐鄉(xiāng)境內(nèi)公路格外輕視非機(jī)動(dòng)車道，路面不好，尤其晚上開高亮度燈逆行者很多。這段還是開雙跳燈走機(jī)動(dòng)車道一來速度高 二來其實(shí)比被逆行燈照得看不清路更安全。以后我就騎機(jī)動(dòng)車道，隨身帶20塊預(yù)備交罰款好了
14) 五一當(dāng)天烏鎮(zhèn)東柵附近非常擁堵。以后看下繞西柵或?yàn)蹼�向北。
15) 五一太湖周邊騎行氣氛很濃。遇到據(jù)說吳江區(qū)的閃電美麗達(dá)車行老板正在一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，幫我修好了摔車時(shí)的牙盤變速，感謝。
300公里騎行小結(jié)：
經(jīng)過這次騎行意識(shí)到一些以前沒有重視的東西，這幾天事情比較忙，回來陸續(xù)找資料學(xué)習(xí)到現(xiàn)在基本完成小結(jié)。
一、關(guān)于膳食結(jié)構(gòu)：
這方面資料比較雜，按照我現(xiàn)在的理解膳食結(jié)構(gòu)會(huì)影響騎手血糖濃度，血糖是直接能量介質(zhì)，保持穩(wěn)定的血糖濃度有助與保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
由于不同營養(yǎng)成分在胃中排空時(shí)間不同，所以合理選擇膳食結(jié)構(gòu)可以決定腸胃排空時(shí)間，營造一個(gè)持續(xù)(緩慢又不會(huì)無法接繼)的食物吸收過程，使自行車騎手血糖更穩(wěn)定。
耐力運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員的合理膳食結(jié)構(gòu)為碳水化合物（俗稱糖類）占比65%+脂類占比25%+蛋類10%。據(jù)調(diào)查中國人膳食結(jié)構(gòu)一般為糖50%脂35%蛋15%，還是需要提倡少吃肉。
能量棒/膠是為耐力性運(yùn)動(dòng)而設(shè)計(jì)的。它的主要成分是低聚糖，吸收速度比蔗糖等常見糖類慢。
能量棒和能量膠在成分上類似，只是能量膠可以直接吞咽，更適合長跑等高度肌肉疲勞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。而我認(rèn)為騎行過程中咀嚼的動(dòng)作應(yīng)該會(huì)更有樂趣。
綜上所述，持續(xù)三小時(shí)以上的騎行應(yīng)該注意膳食結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)前三天膳食結(jié)構(gòu)調(diào)整為碳水化合物占比75% 增加體內(nèi)各組織中的糖元儲(chǔ)備；運(yùn)動(dòng)前兩小時(shí)攝入300g 碳水化合物增加肝糖元作為運(yùn)動(dòng)啟動(dòng)能量；運(yùn)動(dòng)過程中每小時(shí)攝入50g能量棒。
二、關(guān)于鹽丸：
熱天出汗后需要補(bǔ)充電解質(zhì)，這在初中衛(wèi)生課上就說過了，應(yīng)該沒有什么歧義。
電解質(zhì)丸有兩中規(guī)格普通版和增強(qiáng)版，增強(qiáng)版中加了咖啡因等合規(guī)興奮劑，我個(gè)人倒覺得除了職業(yè)運(yùn)動(dòng)員否則實(shí)在沒必要搞增強(qiáng)版。
以后長距離騎行要攜帶電解質(zhì)丸，出汗多的幾個(gè)小時(shí)應(yīng)該持續(xù)食用電解質(zhì)丸。既然有了電解質(zhì)丸，那么飲料可以僅采用清水，另外我現(xiàn)在只安裝了一個(gè)水壺架，應(yīng)增為兩個(gè)水壺架。
三、關(guān)于橫風(fēng)中騎行：
中午桃源鎮(zhèn)到蘇州河這段橫風(fēng)較大，回程基本沒有橫風(fēng)。當(dāng)時(shí)沒有考慮清楚如何在橫風(fēng)中騎行
一開始沒有意識(shí)到這個(gè)問題，幾次被吹偏。后來下意識(shí)地改變踩踏發(fā)力姿勢，可能右腿過于內(nèi)翻導(dǎo)致右膝外側(cè)疼，進(jìn)餐后疼痛現(xiàn)象大幅度好轉(zhuǎn)
橫風(fēng)有大有小，連續(xù)綠化帶開了一個(gè)道口時(shí)橫風(fēng)會(huì)突然變得很大，沒有提前預(yù)備一定會(huì)被吹偏；在空曠的蘇振桃公路上橫風(fēng)也是不穩(wěn)地變化的，這種變化是無法提前預(yù)備的
現(xiàn)在考慮后認(rèn)為，
a踩踏都應(yīng)該用穩(wěn)住車把正踩，如果風(fēng)大到無法平衡就停止踩踏、轉(zhuǎn)動(dòng)車把朝下風(fēng)向順風(fēng)騎行
b可以預(yù)測的橫向風(fēng)口應(yīng)該可以朝上風(fēng)向用側(cè)沖
c無法預(yù)測的橫風(fēng)變化，轉(zhuǎn)動(dòng)車把朝下風(fēng)向順風(fēng)騎行
四、關(guān)于疲勞/肌肉酸痛：
運(yùn)動(dòng)完成后肌肉酸痛是正常，無名腫包估計(jì)是九個(gè)小時(shí)未進(jìn)食持續(xù)騎行導(dǎo)致體內(nèi)環(huán)境惡化造成的
耐力運(yùn)動(dòng)完成后應(yīng)快速補(bǔ)充能量，并在體內(nèi)營造抗疲勞、抗氧化環(huán)境。15分鐘進(jìn)行300克的碳水化合物的加餐。另外我在考慮是否準(zhǔn)備支鏈氨基酸或維他命E，這兩種藥品都有助于改善體內(nèi)環(huán)境
五、其他
繞路迷路也是存在的，就當(dāng)做一種經(jīng)歷吧，公路車不可能經(jīng)常騎陌生路線
騎行看路面是對(duì)的，但是十個(gè)小時(shí)一直盯著路面又不太實(shí)際
騎行具有外傷可能性。應(yīng)該攜帶創(chuàng)可貼，還要購買意外險(xiǎn)
