一個(gè)萬(wàn)年宅的成都游記，像我這樣單槍匹馬無(wú)固定日程地瞎轉(zhuǎn)

天府通卡里面有兩個(gè)賬戶，一個(gè)是公交月票，充的錢(qián)只能刷公交車(chē)，票價(jià)打五折，但是用不完的錢(qián)月底作廢；另外一個(gè)是電子錢(qián)包，公交車(chē)和地鐵都能刷，票價(jià)統(tǒng)一打九折，錢(qián)不作廢，我大部分都是坐地鐵，又趕上月底，所以就只充了一百塊電子錢(qián)包，兩周下來(lái)，到離開(kāi)時(shí)還剩￥19.7。

我共享單車(chē)有月卡，去都江堰和樂(lè)山都是坐的高鐵（成都到樂(lè)山票價(jià)還有折扣），加上這兩個(gè)地方的公交車(chē)票，整個(gè)成都之行除去天津往返的高鐵票，我花在出行上的費(fèi)用大概是240塊左右，可以說(shuō)非常節(jié)省了。其實(shí)到成都旅行沒(méi)有必要總想著打車(chē)，成都市區(qū)內(nèi)絕大部分旅游景點(diǎn)都在地鐵沿線，近的如寬窄巷，出了地鐵站過(guò)條馬路就是，遠(yuǎn)的如大熊貓繁育基地，地鐵站口也有公交專(zhuān)線直達(dá)，半遠(yuǎn)不近的如杜甫草堂，二里地不到的距離掃輛單車(chē)也就騎過(guò)去了，多花不了多少時(shí)間。成都的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量很大，堵車(chē)也是稀松平常的事，地鐵又準(zhǔn)時(shí)又安全，為什么不坐坐呢。

哦，對(duì)了，唯一需要避開(kāi)的就是工作日的早晚高峰。

成都和天津大概有一小時(shí)的時(shí)差，有一天我晚上六點(diǎn)半坐地鐵回住處，結(jié)果一進(jìn)站就傻眼了：

長(zhǎng)年開(kāi)車(chē)的我早已失去了擠地鐵這項(xiàng)生存技能，于是，我找了個(gè)地方坐下，目送了半個(gè)小時(shí)勞動(dòng)者們歸家的匆匆身影。

然而幾天之后，我又有幸趕上了一次工作日的早高峰。

那天是去樂(lè)山，我要坐1號(hào)線到成都南站搭高鐵，上車(chē)后我站的位置離車(chē)門(mén)只有一米，但我下車(chē)時(shí)如果不是站臺(tái)上維持排隊(duì)秩序的工作人員使勁拽了我一把，我可能就天府公園見(jiàn)了。跟那天早高峰的情景比起來(lái)，幾天前4號(hào)線的晚高峰簡(jiǎn)直不值一提，下車(chē)后我一直在慶幸，買(mǎi)了周日回天津的票真是英明至極，如果趕上工作日，我兩手空空尚且擠得不成人形，再加上個(gè)行李箱，只怕我得早起兩個(gè)小時(shí)坐頭班車(chē)了。

有必要對(duì)比一下，成都周日早晨的地鐵是醬嬸兒的↓

說(shuō)到地鐵，我一個(gè)濱海新村人，平時(shí)大門(mén)不出二門(mén)不邁，坐的次數(shù)真心不多。所以這次在成都，我特別關(guān)注了一下成都的地鐵，說(shuō)實(shí)話，還真挺有特點(diǎn)的。