地鐵分流高架堵車效果顯著

今天是杭城地鐵開通第四天，一周上班早高峰第二天，今天高架南線的路況，就一個字——爽。

今年以來，周一到周五，我從濱江開車到解放路的單位，七點多一點出發(fā)，路上一般均需35-45分鐘。今天同樣的時間開出，竟然只用了20分鐘就到單位了。如此通暢的路況，今年以來很難看到，完全是沾了地鐵的光。

我想，如果杭城再盡快開通幾條地鐵線路，就可以大大緩解交通擁擠的狀況。

請看今天早晨高架的路況。

回復(fù)（46）

下面是今年5月8日（同樣是周二）高架南線的路況。從中可以看出當(dāng)時高架非常擁堵。

2012-11-27

只能說局部線路分流效果不錯

2012-11-27

等7-8年后效果才會有

2012-11-27

市區(qū)乘坐地鐵的效率、成本，比公交、出租、私家車都好

我認(rèn)為杭州拉兩條地鐵幾乎能緩解掉市區(qū)的交通壓力至少公交車肯定不那么擁擠低效了，估計出租車服務(wù)和方便度（經(jīng)常打不到車）都能改善

2012-11-28

效果是明顯的

2012-11-28

用不了多久，又會跟以前一樣堵的。而且有過之而無不及！限行就是個活生生的案例！

2012-11-28

哇，你讓我住在留下到大關(guān)上班的淫情何以堪啊，早上依舊是90分鐘車程啊，90分鐘啊，情何以堪，情何以堪啊~尼瑪啊，蒼天啊，大地啊~內(nèi)牛滿面?。。?！

2012-11-28

這個比較沒有什么意思，基本上屬于忽悠老百姓的，下雨天和晴天，高架的擁堵程度本來就差不少，怎么能全部歸功于地鐵

2012-11-28

難怪啊，我想這幾天怎么四橋上的車少了呢[s2001]

2012-11-28

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