真是一個好問題，玩紙飛機的時候，在紙飛機頭部哈一口氣，真的能夠讓紙飛機飛得更遠(yuǎn)。
紙飛機有一個專業(yè)名詞——自動力空氣動力學(xué)物理模型。
折紙飛機是很有講究的，首先頭部要尖，這樣才能減少空氣的阻力，讓紙飛機飛得更遠(yuǎn)；其次矩形機翼有利于低速和長時間滑行，能讓紙飛機在空中飛的更久。這些特點不僅僅好的、飛得高的紙飛機具備，真正的戰(zhàn)斗機也是這樣的。
我們在紙飛機的頭部哈一口氣，一部分
水蒸氣就會吸附在飛機頭部，增加飛機頭部的重量，使得整個紙飛機的重心向前移，更利于保持紙飛機的平衡。
實驗表明，哈氣增加了飛機0.067%的重量，它讓紙飛機增加了10.32%的飛行距離。在紙飛機頭上哈一口氣，紙飛機能飛的更遠(yuǎn)，是無數(shù)人在實踐中獲得的知識和經(jīng)驗積累，模仿的人多了，有些科學(xué)家就嘗試解開其中的道理。
當(dāng)然，紙飛機頭部哈一口氣，并不能保證紙飛機能飛得更遠(yuǎn)，因為紙飛機到底能飛多遠(yuǎn)，和我們用什么紙折飛機，飛機整體結(jié)構(gòu)是否對稱都有關(guān)系。
要想獲得一架能飛得較遠(yuǎn)的紙飛機，紙張的選擇比較重要，要選擇那些有一定硬度，折起來比較挺刮的紙張，這樣紙飛機能夠保持折疊以后的形狀，能讓紙飛機飛得更遠(yuǎn)。
紙飛機能飛得多遠(yuǎn)，和機翼的大小，機翼和尾部的弧度也有很大的關(guān)系，恰到好處的機翼和尾部弧度，能讓飛機更好地保持平衡，你看那些戰(zhàn)斗機，都是線條非常流暢的。
紙飛機能夠飛的多高多遠(yuǎn)，和投擲的角度和力度也有很大的關(guān)系，投擲角度一般控制在30至45度之間。此角度能使飛機既獲得足夠的升力，又保持前進(jìn)動力，從而實現(xiàn)更遠(yuǎn)的飛行，投擲的力度并非越大越好，而且要根據(jù)當(dāng)天氣候條件，最好是在微風(fēng)環(huán)境下，順風(fēng)環(huán)境能夠讓飛機飛的更遠(yuǎn)。
紙飛機的飛行距離世界紀(jì)錄是88.318米，這一紀(jì)錄由狄龍·魯布爾在位于美國印第安納州的皇冠角，于2022年12月2日創(chuàng)造，這項紀(jì)錄的創(chuàng)造者是三位學(xué)習(xí)航空航天和機械工程專業(yè)的愛好者，他們從高超音速航空航天飛行器中汲取靈感，經(jīng)過4個月的精心準(zhǔn)備才實現(xiàn)了這一壯舉。
