不少車主肯定都吃過這樣的啞巴虧——明明知道是哪個缺心眼刮了自己的車，卻因?yàn)樾熊囉涗泝x的記錄太模糊，沒法構(gòu)成證據(jù)而不了了之。這樣的遭遇除了扎心，還是扎心。最近就吃了這樣的啞巴虧，無奈之下剁手買了飛利浦ADR900s，感覺自己的使用經(jīng)驗(yàn)可以分享一波，供車友們參考。
行車記錄儀到底該咋選？其實(shí)篩選條件相當(dāng)粗暴，只要拍不清楚的直接out。眾所周知，鏡頭層數(shù)越多，畫質(zhì)越佳，飛利浦ADR900s有7層玻璃鏡頭，加上它繼承的醫(yī)用級影像調(diào)教技術(shù)，1080P畫質(zhì)拍啥都是一清二楚！專業(yè)攝像機(jī)差不多也就這樣了，只要有人膽敢對車動手動腳，敢保證他的頭發(fā)絲兒都記錄的清清楚楚，詆毀賴賬？不存在的！
由4件東西組成，主機(jī)、主機(jī)底座、數(shù)據(jù)線和說明書。
這里要說下，像素并非越高越好，像素過高不僅影響夜視效果，還會對存儲卡造成負(fù)荷，使其記錄時間變少，壽命縮短。接下來比較重要的一點(diǎn)是廣角鏡頭，飛利浦ADR900S有135°大廣角，記錄范圍更全面更真實(shí)，能有效覆蓋三車道不失真。不像有些產(chǎn)品虛標(biāo)，實(shí)際用起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。
在白天拍攝的畫面，很高清，范圍也廣
說到畫質(zhì)，夜視效果就不能不提，現(xiàn)在很多產(chǎn)品的傳感器照度普遍只有1lux，夜視效果不盡人意。原理很簡單，光圈決定鏡頭的進(jìn)光量，在快門不變的情況下，F(xiàn)值越小，光圈越大，進(jìn)光量越多，畫面越亮；F值越大，光圈越小，進(jìn)光量越少，畫面就比較暗。而只有0.25lux的飛利浦ADR900s，進(jìn)光量自然有明顯優(yōu)勢，夜晚記錄效果自然更清晰。
夜晚記錄效果，依舊清晰
畫質(zhì)只是一道門檻，畢竟再好錄不到畫面也是白瞎，而飛利浦ADR900s所獨(dú)有的微波眼技術(shù)就不用擔(dān)心錄不到這個問題——它能實(shí)現(xiàn)全天候7*24h的監(jiān)控，并完成事前事中事后的記錄，不像大多數(shù)記錄儀只能完成事后記錄，很多關(guān)鍵性證據(jù)有所丟失，而且為了規(guī)避危險，它還會閃紅燈警告對方，起到威懾作用。
停在車庫也更放心了
工作原理是啥樣的呢，看到那個紅燈了吧，亮起來代表微波眼在工作了，但我現(xiàn)在并沒有碰到車，是不是感到很奇怪？因?yàn)橐话愕男熊囉涗泝x都是在車輛被碰撞之后才工作，但是飛利浦ADR900s這個微波眼是在感受到車輛周邊一定范圍內(nèi)有動靜就直接開拍，管你李逵還是李鬼，先拍你個360度無死角大頭照再說！一直待機(jī)是不是很費(fèi)電？當(dāng)然不是！這個ADR900s是用OBD供電，還配上了低壓保護(hù)，沒事的時候自動休眠進(jìn)入節(jié)電模式，功耗低至0.1W，不用擔(dān)心停車太久缺電趴窩的情況。
各位老鐵怎么說？心動了沒？
