從“油改混”到專用混動技術(shù)，混動家用車的發(fā)展迅速前進的同時，也帶來了很多新問題。如何做到混動車型的安全性？高速失速問題如何解決？很顯然，新時代的插混車型將聚焦的重點放在了各方面性能表現(xiàn)的“平衡”。而近期亮相的榮威D5X DMH便是一臺各方面表現(xiàn)都相當(dāng)均衡的新車。
5月20日，榮威舉行了D5X DMH的上市發(fā)布會，并在現(xiàn)場帶來了頗具競爭力的價格區(qū)間和權(quán)益。即日起，用戶支付 1000 元訂金可膨脹至 11000 元，直接抵扣車價后，榮威 D5X DMH 限時權(quán)益價來到了 10.98 萬元 ~13.68 萬元。除去誠意滿滿的價格外，D5X DMH將依靠什么來制衡這一細分市場呢？
一直有勁一直省
具體來看，1.5T引擎的最大功率達到了110千瓦（150馬力），還配備了電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，為車輛提供了充足的動力儲備。同時，還能夠提升發(fā)動機的熱效率，進一步提高燃油經(jīng)濟性。而電機的最大功率則高達153千瓦，匹配DHT-2混動專用變速箱實現(xiàn)動力輸出和高效輸出的完美結(jié)合。在駕駛過程中，無論是在低速還是高速狀態(tài)下，都能感受到動力輸出的連貫和平順，極速甚至能達到200km/h，無須擔(dān)心高速失速的風(fēng)險。
在純電模式下，D5X XMH的CLTC純電續(xù)航里程全系可達135km，而混動模式下，CLTC綜合續(xù)航里程更是達到1300km，在前段時間的海南島續(xù)航測試中，D5X跑出了1621km的真實續(xù)航里程，能耗表現(xiàn)超乎這一價位所能帶來的想象。
專注安全，多重守護
插混車型因為動力結(jié)構(gòu)的特殊性，不僅要在碰撞安全上更下功夫，也要在電池安全方面做好保障。基于上汽集團強大的技術(shù)背書，榮威D5X DMH堅持為用戶打造“生命不分等級、安全全面保障”的安全品質(zhì)。
新一代高強度籠式車身結(jié)構(gòu)為D5X DMH提供了同級突出的車身剛性和抗沖擊能力，也確保了在發(fā)生碰撞時能夠最大程度地保護車內(nèi)乘客的安全。車身結(jié)構(gòu)中，高強度鋼的比例高達同級領(lǐng)先的79%，超高強度車身占比更是達到了44%。這種高強度材料的應(yīng)用使得車身在受到外力沖擊時能夠更好地吸收和分散沖擊力，減少對乘客的傷害。
在電池安全方面，榮威D5X DMH同樣注重。24小時零熱失控、零損傷、零滲漏的設(shè)計指標確保電池在極端情況下的穩(wěn)定性和安全性，為用戶提供了更加安心的駕駛環(huán)境。
此外，榮威D5X DMH還配備了多項主動安全技術(shù)，如自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。這些技術(shù)能夠在車輛行駛過程中實時監(jiān)測周圍環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)潛在的危險情況，規(guī)避風(fēng)險也為駕駛減負。
經(jīng)典設(shè)計一脈相承
除去機械性能的可靠高效，榮威D5X DMH的造型設(shè)計也將現(xiàn)代審美與實用功能完美結(jié)合，展現(xiàn)出了獨特的魅力。“進取式表情化前臉”拉伸了車頭的視覺寬度，使整車看起來更加大氣的同時，前大燈的細長造型與鍍鉻裝飾條的點綴相得益彰。
車身方面，榮威D5X DMH采用了溜背式設(shè)計，搭配雙腰線布局，使得車身線條流暢且富有動感。這種設(shè)計不僅使整車看起來更加優(yōu)雅，同時也優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，有助于提升車輛的行駛穩(wěn)定性。
此外，榮威D5X在設(shè)計上還有很多體現(xiàn)時代特色的細節(jié)。隱藏式門把手、雙色星耀輪轂降低風(fēng)阻又不失美觀，將造型精致感更上一個臺階。
購買建議：過硬的“國家隊品質(zhì)”配合上性能亮眼的DMH混動系統(tǒng)，榮威D5X DMH專注于家庭出行的用車場景，在10.98萬元~13.68萬元的價格區(qū)間中很難找到強勁的對手。如果您需要最高性價比的代步體驗，那么入門的135暢行版所標配的135純電續(xù)航和DMH混動系統(tǒng)即可滿足個人需求。若是想更進一步，帶給家人更好的出行體驗的話，135旗艦版在舒適性配置和智能座艙的表現(xiàn)上來到了同級別的優(yōu)秀水平，將帶給全家人更有質(zhì)量的有車生活。
