503個(gè)車位如何停放1000多輛車？杭州新綠園小區(qū)出妙招共享車位

    新綠園是位于杭州錢江新城的一處高檔樓盤，目前市場均價(jià)超過6萬元/平方米，一個(gè)車位的價(jià)格高達(dá)50萬元。

    盡管這樣，小區(qū)里依然面臨著停車?yán)щy的問題�？偣�503個(gè)小區(qū)車位，怎樣才能滿足1000多輛車的需求呢？

    有個(gè)熱心業(yè)主想出了個(gè)妙招，他花了3個(gè)月時(shí)間開發(fā)出了一個(gè)微信公眾號(hào)“綠燈停車”，有車位的業(yè)主可以在自己車子不在家的時(shí)間里，將車位出租給想要停車的業(yè)主，實(shí)現(xiàn)“雙贏”，有效地提高了車位的利用率。

    新綠園2010年交付，共500多戶，入住率超過70%。小區(qū)里有個(gè)兩層地下車庫，總共有503個(gè)車位，其中49個(gè)是訪客車位，其余全部被業(yè)主買走。然而，不少人家有兩輛甚至三輛車，整個(gè)小區(qū)1000多輛車，現(xiàn)有車位無法停下超額車輛。

    沒有車位的業(yè)主車子是進(jìn)不了小區(qū)的，所以，小區(qū)門口的鯤鵬路成為了業(yè)主們的公共停車場。最夸張的時(shí)候，馬路一側(cè)能停上兩排車，業(yè)主之間爭吵也是不可避免。

    去年，“公共停車場”被“盯”上了，交警每天來抄牌，業(yè)主只能掐著點(diǎn)來挪車。一開始，有些業(yè)主認(rèn)罰，覺得交點(diǎn)罰款也無所謂，但后來交警開始直接拖車了，業(yè)主們?cè)孤曒d道。

    “單單因?yàn)橥＼嚕�感覺自己的生活品質(zhì)就降低了很多。”業(yè)主魯女士說。她沒有車位，車子一直違停在小區(qū)外。雖然早出晚歸，碰不上交警，但是一到周末，就很頭疼：無處安放的車子，該怎么辦？

    業(yè)主阿樂是福建人，做國際貿(mào)易的生意。在杭州17年，他因?yàn)橥＼嚴(yán)щy搬了兩次家。

    搬到新綠園之后，停車的問題也一直沒有得到解決。他家里有兩輛車，花了50多萬買了一個(gè)車位，停放妻子的車子，而自己每天步行半小時(shí)去上班，把車停在公司。但總會(huì)遇到有突發(fā)狀況需要用車，所以他很苦惱。

    小區(qū)停車到底有多難？他用了一周時(shí)間在早上7點(diǎn)和晚上11點(diǎn)兩個(gè)時(shí)間段每天到地下車庫轉(zhuǎn)一圈，發(fā)現(xiàn)白天有一半的車位是閑置的，晚上也有20%的車位是空的。

    這些暫時(shí)空閑的車位為什么不能利用起來呢？

    于是，業(yè)主群里發(fā)生了變化。“有沒有哪個(gè)好心人的車位能借給我一個(gè)晚上？”“我可以。”“誰家車位現(xiàn)在空著，我們家有個(gè)親戚要來。”“我家車位現(xiàn)在空著，我3小時(shí)后回來。”……

    業(yè)主李夏是個(gè)熱心腸，每天把車子開出去后都會(huì)在群里說一聲。但是久而久之，他也不喊了。“雖然帶動(dòng)了一批有車位的業(yè)主，但終究不是長久之計(jì)。一是有些業(yè)主看不到群消息，反應(yīng)不及時(shí)，二是有些業(yè)主總是借車位也覺得不好意思，還增加了保安的工作量。”李夏說。  熱心業(yè)主創(chuàng)建“綠燈停車”

    小區(qū)里的停車問題，最終還是要靠業(yè)主互助來解決。所以，本身是計(jì)算機(jī)專業(yè)的阿樂想到了做一款軟件：小區(qū)車位空出來，就可以及時(shí)顯示，讓想要租借車位的業(yè)主“見縫插針”。

    說干就干。阿樂花了7天時(shí)間將地下兩層車庫完全復(fù)原在圖紙上，包括車位編號(hào)、位置、進(jìn)出口、過道等，每一個(gè)細(xì)節(jié)都沒落下。編寫程序、租用服務(wù)器等，耗費(fèi)3個(gè)月時(shí)間，微信公眾號(hào)“綠燈停車”應(yīng)運(yùn)而生。

    “這個(gè)就是之前群里愛心車位的延伸。”阿樂說。小區(qū)里有車的業(yè)主都可以實(shí)名注冊(cè)。對(duì)于有車位的業(yè)主來說，在車庫圖中找到自己的車位，注冊(cè)，審核通過后，就可以設(shè)置空閑時(shí)間進(jìn)行短期出租，如果不想出租了，隨時(shí)可以關(guān)閉。車位一旦出租后，車位在空閑時(shí)間段，就會(huì)變成綠色。如果是黃色，就說明已經(jīng)被人租用了。

    對(duì)于想要租車位的業(yè)主來說，也很方便。點(diǎn)擊綠色車位，查看車位主人的出租時(shí)間，再根據(jù)自己想要停放的時(shí)間，預(yù)約停放時(shí)間，就可以去停車了。

    “不過我們這邊是有一定門檻的，我們只針對(duì)本小區(qū)的業(yè)主和訪客，其他外來想要停車的，就算注冊(cè)了，也是進(jìn)不來的，因?yàn)楸０矔?huì)和業(yè)主核實(shí)。”阿樂強(qiáng)調(diào)說，“綠燈停車”，其實(shí)是一種車位鄰里分享的模式。

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    當(dāng)然，如果租用車位，是需要付一定費(fèi)用的。不過不要擔(dān)心，2元一小時(shí)，接受度還是比較高的。

    付費(fèi)也很簡單。阿樂特意在公眾號(hào)中增加了微信支付功能，在租車位之后，確認(rèn)車位是可以停放的，就可以直接支付，車位的主人也會(huì)在第一時(shí)間接到消息，車位已經(jīng)租用，而且還收到了租金。這也算是半公益性質(zhì)。

    如果，車位的主人提前回家，怎么辦？

    沒關(guān)系，在租用那一刻，就會(huì)將租用人的信息都傳給車位主人，一個(gè)電話搞定。租用的人可以提前挪車，或者主人另外暫時(shí)租用空車位。

    “綠燈停車”實(shí)行一個(gè)多星期來，已經(jīng)有70多名有車位的業(yè)主注冊(cè)，愿意將自己的車位在空閑時(shí)間出租。

    “非常實(shí)用�，F(xiàn)在小區(qū)外面的違停真的少了一些。”李夏說，其實(shí)業(yè)主們并不是在意那些租金，更重要的是，通過鄰里之間車位的共享，提高了小區(qū)車位的利用率。

    “軟件里還是有一些BUG在，我后期還要再完善，比如說退款，比如說‘物聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)的應(yīng)用。”阿樂說，他也希望這個(gè)軟件能為其他小區(qū)提供幫助，為杭州小區(qū)停車難減輕一些壓力。

    新綠園的“綠燈停車”，其實(shí)是實(shí)現(xiàn)小區(qū)里車位的共享，類似的模式在杭州其他小區(qū)也有過。

    去年6月，錢報(bào)曾報(bào)道杭州下城區(qū)潮鳴街道利茲城市公寓給停車位找了個(gè)“云管家”，小區(qū)業(yè)主可自行設(shè)定車位出租時(shí)段，空置時(shí)租給周邊寫字樓員工停車，賺點(diǎn)零花錢。這兩者的本質(zhì)是一樣的。

    大半年過去，利茲城市公寓的“云管家”實(shí)行得怎么樣了？

    錢報(bào)記者了解到，公寓里的250個(gè)車位，已經(jīng)有30多個(gè)車位主人將車位出租，為周邊的寫字樓員工提供便利。15分鐘開始計(jì)時(shí)，一小時(shí)5元錢。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也在不斷完善中，比如及時(shí)的提醒和通知。據(jù)了解，除了利茲城市公寓，“云管家”又陸續(xù)進(jìn)駐了杭州的7個(gè)小區(qū)，包括仙林苑、萬安西苑、香港城、東田玉城等。