2016年12月18日，第三屆美騎行業(yè)高峰論壇在廣州落下帷幕，本次論壇的目的旨在邀請(qǐng)自行車業(yè)內(nèi)、外的高端人士和專業(yè)人士，就每年的熱點(diǎn)事件進(jìn)行總結(jié)，對(duì)行業(yè)發(fā)展動(dòng)向及趨勢(shì)進(jìn)行分析，并共商未來(lái)自行車行業(yè)發(fā)展的策略。
同時(shí)，本次高峰論壇還在現(xiàn)場(chǎng)舉行了之前刷爆朋友圈的“金單車獎(jiǎng)”的頒獎(jiǎng)儀式，投票結(jié)果按照互聯(lián)網(wǎng)投票占30%，專家評(píng)審占70%的方式進(jìn)行評(píng)選。專家評(píng)審委員會(huì)由自行車業(yè)內(nèi)人士、資深媒體記者、著名騎行領(lǐng)袖人物共同組成。據(jù)悉，本次評(píng)委會(huì)共收到252449名用戶的有效投票，這使得本次“金單車獎(jiǎng)”成為了最能代表目前中國(guó)自行車愛好者“民意”的一次評(píng)選。
在最受矚目的自行車整車品牌評(píng)選中，入選的無(wú)一例外都是車友們平時(shí)所推崇或使用的自行車品牌——閃電、崔克、Pinarello等國(guó)際大牌赫然在列，說(shuō)明了車友們對(duì)于這些國(guó)際品牌的認(rèn)可和推崇；三家臺(tái)灣品牌捷安特、美利達(dá)、UCC包攬前三名，再一次證明了寶島臺(tái)灣“自行車天堂”的地位；JAVA、喜德盛、烈風(fēng)等品牌則憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)積累了不少人氣，憑借良好的用戶基礎(chǔ)成功擠入前十名。
在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，UCC運(yùn)動(dòng)自行車大中華區(qū)行銷總監(jiān)楊文先生親自代表UCC領(lǐng)取了該獎(jiǎng)項(xiàng)。作為本次峰會(huì)的“特邀嘉賓”，楊文先生還在峰會(huì)的高峰討論中闡述了自己對(duì)于自行車行業(yè)未來(lái)的看法以及UCC運(yùn)動(dòng)自行車應(yīng)對(duì)自行車行業(yè)低谷期的手段。
在楊文先生的講話中，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)“改善服務(wù)”在現(xiàn)階段的重要性，也斷言“與車友互動(dòng)起來(lái)，而不是自說(shuō)自話”是目前改善服務(wù)的最重要原則。而關(guān)于如何“與車友互動(dòng)”，楊文先生則表示業(yè)余車隊(duì)的引領(lǐng)作用和面向車友的車隊(duì)體系的建立至關(guān)重要：
雖然業(yè)余車隊(duì)沒有洲際車隊(duì)那么強(qiáng)的明星效應(yīng)，但業(yè)余車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)在于親民和“可能性”——參加洲際車隊(duì)對(duì)于車友們來(lái)說(shuō)只能是閑暇時(shí)的暢想，但加入業(yè)余車隊(duì)卻是真的可能實(shí)現(xiàn)的一條通路。所以，只要保持這種“可能性”，業(yè)余車隊(duì)就能保持洲際車隊(duì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的親民吸引力，而想要保持這種“可能性”，就必須建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囮?duì)體系，讓車友看到明確可循的加入和升級(jí)渠道。
在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，楊文先生的這一觀點(diǎn)贏得了現(xiàn)場(chǎng)業(yè)界巨擘的一直認(rèn)可，楊文先生也進(jìn)一步表示，為了實(shí)現(xiàn)這樣的互動(dòng)，UCC不僅打造了一只充滿魅力的業(yè)余車隊(duì)（即刻啟程UCC車隊(duì)），還在這支車隊(duì)之下建立了二級(jí)車隊(duì)體系，而在將來(lái)，還會(huì)有更多的二級(jí)車隊(duì)甚至?xí)懈佑H民的三級(jí)車隊(duì)出現(xiàn)——車友們可以加入門檻更低的車隊(duì)實(shí)現(xiàn)自己的比賽夢(mèng)，如果實(shí)力出眾，還可以獲得晉級(jí)到上一級(jí)車隊(duì)的機(jī)會(huì)，這就如同足球的青訓(xùn)體系一樣，給予了普通愛好者條件清晰、步驟明確的晉級(jí)通路。
對(duì)于楊文先生這一觀點(diǎn)的最有力佐證，莫過(guò)于本次“金單車獎(jiǎng)”另一項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)的頒獎(jiǎng)典禮了——在“最具人氣十大業(yè)余自行車隊(duì)”的評(píng)選中，UCC旗下的老牌車隊(duì)<即刻啟程UCC車隊(duì)>拿下了第二名的好成績(jī)，僅次于今年砸下重金、一石激起千層浪的凱路仕烈風(fēng)車隊(duì)。要知道，凱路仕烈風(fēng)是今年才出現(xiàn)的“新銳”，鋒芒畢露可以理解，但即刻啟程UCC車隊(duì)可是從2007年起就活躍于業(yè)余賽場(chǎng)的老牌強(qiáng)隊(duì)，這樣一直車隊(duì)能夠長(zhǎng)期保持國(guó)內(nèi)前幾的實(shí)力，霸占國(guó)內(nèi)前幾的人氣，顯然離不開UCC的辛勤耕耘。
看一看即刻啟程UCC車隊(duì)的陣容，就能明白他們能夠保持高人氣的原因——雖然沒有米格馬丁、封寬杰、侍宗康這樣的噱頭人物或當(dāng)紅炸子雞，但UCC車隊(duì)的每一名成員都是久經(jīng)沙場(chǎng)的悍將：有勇闖騎闖天路挑戰(zhàn)賽的爬坡高手張含，有榮譽(yù)無(wú)數(shù)的貴州車神陸正虎，有前亞運(yùn)亞軍鄒镕禧，還有僅以幾百票之差惜敗劉冉無(wú)緣今年最具人氣女車手的張俊英……這樣的陣容，雖然無(wú)法造成石破天驚的轟動(dòng)，但卻日復(fù)一日、年復(fù)一年的在國(guó)內(nèi)業(yè)余比賽中拼搏奮斗，保持著連續(xù)9年位居國(guó)內(nèi)一線的驕人成績(jī)。
