斑馬線未禮讓行人

如果行人如圖3，沒有停車禮讓處罰會心服口服的

有沒有紅綠燈？

下城區(qū)干這事是最積極的，很多年前，大約是8或10年前，我在朝暉路上被拍過，很多人知道朝暉小區(qū)但并不知道朝暉路，那是一條雙向兩個車道(也就是單向只有一個車道)的小路，有兩個女的在舉手打的，出租車不停，我跟在出租車后面被拍。從視頻來看是人工拍的，因為鏡頭拉近到車牌。那些年并無提倡車讓人，記2點(肯定，后來才改3個點)。 估計被拍到的人不少，否則不夠人工費。另外上塘路整形醫(yī)院門口也很賺的，因為柱子擋著，車看不到行人而攝像頭卻在正前方能看到車與人。

我遇到過一次，行人站在中央綠化帶等待車輛通過，這時車輛是可以通過，大約4-5輛車，我是最后一輛，我后面沒車了，有車都被紅燈停在300以外，結果我剛上斑馬線，這位大姐就走下綠化帶了，判了個不禮讓行人。

說句不好聽的：有五六年駕齡經(jīng)歷過“G20”的杭州機動車駕駛人，其中百分之八九十對“斑馬線前禮讓行人”應該是有感覺的。從圖中視頻截圖看：1，通行環(huán)境優(yōu)良，車流量少、能見度高。2，通行路面開闊無遮擋，右眼余光完全能瞄到右側斑馬線位置行人待行。3，樓主后方無隨車緊跟車輛，完全具備駐車讓行的條件。4，沒有比機非標線單車道隔離禮讓標準更小的判斷距離了，一般除本車道之外起碼得顧及相鄰兩車道。
最后特別提示：處斑馬線前駐車禮讓行人的等待過程中。。。不妨將引擎蓋對應車道所屬視窗范圍內想象成電視畫面一般---人型、腳由無到有的出現(xiàn)又時過境遷直至左右留出空白，起步！這是機動車駕駛人作為交通參與者，對“且行且珍惜”最深刻的表達與完美體現(xiàn)。