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更新于2022-09-16 16:41:18
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版主 發(fā)表于2021-08-04 17:26:20

鋰電池的安全問題,不在于充電,在于電池本身的損傷。
以特斯拉為例,其自有電池管理系統(tǒng),就能對電池進行安全監(jiān)控、診斷和預警。
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發(fā)表于2021-08-04 20:06

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發(fā)表于2021-08-05 10:00

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版主
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發(fā)表于2021-08-04 21:32:51

有道理的
V11 發(fā)表于2021-08-05 11:12:06

之前電動車起火案的父女 真的可憐
V14 發(fā)表于2021-08-05 16:05:47
1#

新國標重量不能超過55kg鉛酸的話一下子就上去了。
V14 發(fā)表于2021-08-05 16:06:14
2#

可是……然而……為什么標準要求電瓶車的重量?導致現(xiàn)在大部分都是鋰電池?
V8
發(fā)表于2021-08-07 12:02

鉛酸電池能回收再用 價格又低 咋賺錢
V15 發(fā)表于2021-08-05 16:07:04
3#

那還發(fā)展什么鋰電池
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發(fā)表于2021-08-06 08:59

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V18 發(fā)表于2021-08-05 16:07:44
4#

鋰電池起火速度太快了 根本反應不過來
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發(fā)表于2021-08-06 09:01

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V15 發(fā)表于2021-08-06 13:13:39
6#

肯定不是用你賣的那種技術(shù)手段。你的充電樁有限流充滿即停,人家原裝充電器早就有了,這種技術(shù)本來就是廠家做的安全保障。
V15
勛章
發(fā)表于2021-08-07 11:52:48
7#

長得好看是不能當飯吃的,非常好看可以
V8 發(fā)表于2021-08-07 12:02:04
8#

用鉛酸電池最安全
V16
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發(fā)表于2021-08-07 12:50:38
9#

現(xiàn)在路上看到電動車我都有點慌
V14 發(fā)表于2021-08-07 15:12:58
10#

把生產(chǎn)質(zhì)量和使用要求都這么高的鋰電池大規(guī)模應用在容易生產(chǎn)難以監(jiān)管,使用環(huán)境惡劣、使用人素質(zhì)參差不齊的電動自行車上,被利益至上沖昏頭腦,2,3年以后才是電動自行車自燃的高發(fā)期,等著吧有好戲看
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發(fā)表于2021-08-07 17:51

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V16
發(fā)表于2021-08-09 11:50

還有,電動汽車的充電電路也會老化,再過三四年,地下車庫電動汽車自燃也會出事,而且,只靠地下車庫的噴淋系統(tǒng),這鋰電池的爆燃是滅不了的。。。
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發(fā)表于2021-08-10 10:49

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發(fā)表于2021-08-10 11:05

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發(fā)表于2021-08-11 10:41

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V16
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發(fā)表于2021-08-07 18:39:33
11#

不用就是了
V15
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發(fā)表于2021-08-07 19:50:13
12#

是個問題啊
V15 發(fā)表于2021-08-07 21:05:07
13#

鋰電池不靠譜
V9 發(fā)表于2021-08-09 09:40:33
14#

換鉛酸電池
V14
勛章 勛章
發(fā)表于2021-08-09 10:36:56
15#

不用最安全
V14 發(fā)表于2021-08-09 13:00:29
16#

好危險
V15 發(fā)表于2021-08-10 09:56:41
17#

還是用鉛酸電池吧
V15
勛章
發(fā)表于2021-08-31 16:46:37
18#

可以

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