4
更新于2019-04-09 11:00:13
5082
閱讀
10
回復
1
收藏
從1993年世界上第一輛電動助力自行車上市銷售至今,已經(jīng)過去了23個年頭。作為發(fā)源地的日本,電動助力自行車目前已經(jīng)有相當高的普及度,是日本居民日常通勤、購物、接送孩子上下學最常用的交通工具之一。而作為自行車文化中心的歐洲,近些年來自行車的銷量每況愈下,唯有電動助力自行車逆勢增長,2015年法國、德國、意大利、荷蘭和西班牙的進口量比2014年增長了46.8%,并且這個趨勢還在加速。伴隨中國的城市化以及消費升級,曾經(jīng)是中國家庭三大件之一的自行車重回百姓視線,其中電動助力自行車的發(fā)展以及潛在市場同樣被廣為期待。
今天測評的是售價近萬塊的高端自行車:Inmotion S1 碳纖維電動助力智能自行車
測評:Inmotion 樂行天下-S1 碳纖維電助力自行車
 
Inmotion  S1有兩款,分別為City和Road。從外觀來看City版與Road版最大的區(qū)別是車把不同,City版采用平把,Road版采用彎把。
車架:據(jù)官方介紹,車架通過了歐洲Ebike標準檢測,全鋁一體化成型,采用內(nèi)走線設計和亞光漆面,車子更顯質(zhì)感,為外觀加分不少!
車把:City版采用的是平把。左邊是電源開關(guān)和模式切換按鍵,右邊是禧瑪諾10速TIAGAR調(diào)速系統(tǒng),中間擱著4.2英寸的LCD高清數(shù)顯儀表,實現(xiàn)車子的智能化控制。
坐墊:運動型的車子一般配窄型細長的硬座墊,適合快速踩踏動作,因為踩踏速度快時寬的坐墊容易摩擦大腿內(nèi)側(cè)而疼痛,也影響踩踏動作,所以要設計細長而窄。
車輪:車輪是S1的特色,三刀外形的設計更別具一格!
測評:Inmotion 樂行天下-S1 碳纖維電助力自行車
 
配置:
一:4.2英寸的LCD大屏中控儀表,實時展現(xiàn)電量,實時速度,平均時速,最高時速以及助力擋位等數(shù)據(jù)。夜間騎行可長按左手車把的“加”按鈕,開啟背光。
二:S1的助力驅(qū)動是通過曲柄內(nèi)置的中置電機,結(jié)合速度傳感器,感應用戶的踏頻和功率,輸出相應的功率實現(xiàn)助力效果,相比廠家的外置電機的助力單車,中置電機的加速更加平穩(wěn)流暢。同時更重要的,中置電機不會被警察叔叔注意到是電動車而來找你喝茶。另外,給S1提供電力的是車架內(nèi)的LG 18650動力鋰電池。
測評:Inmotion 樂行天下-S1 碳纖維電助力自行車
 
三:專業(yè)級變速套件——禧瑪諾10速TIAGRA,十級變速系統(tǒng)。換擋平緩流暢,不會出現(xiàn)卡頓。多檔位變速可以適應任何路況,更合理地分配體力。
四:剎車系統(tǒng)。S1采用禧瑪諾油壓碟剎系統(tǒng),與普通的鋼絲拉動夾器剎車的線剎不同,油剎是通過里面的液壓油帶動剎車夾器剎車,剎車效果更強。 
測評:Inmotion 樂行天下-S1 碳纖維電助力自行車
 

 
五:S1最醒目的地方就算它的碳纖維車輪了,采用日本東麗T700碳纖維一體成型,重量極輕,易清洗。外胎方面,S1采用競賽級別的芒果外胎。
騎行體驗:
S1的車身高度接近1米,專業(yè)級的自行車都比較高,沒有一定身材的人就尷尬了,我175cm,由于座位比較高,(已調(diào)到最矮)要傾斜著車才能騎上去。
禧瑪諾變速器在騎行中換擋非常簡單自然,輕輕撥動手指即可!換擋過程流暢迅速,沒有出現(xiàn)齒輪和鏈條的卡頓感。
助力調(diào)速也很簡單,左邊按鍵上下切換即可。上坡的時候調(diào)好合適自己的變速檔位,加上助力,可輕松上坡!要是坡度太大覺得費力騎不上,還可以調(diào)助力推行模式,不費勁把車子推上坡,該助力檔也可以在平地時實現(xiàn)純電騎行,不過要一直保持按住車把的“下”按鈕。
速度/續(xù)航:
把助力調(diào)至3檔,物理變速也調(diào)到最高,可以騎到40km/h以上!在續(xù)航方面,用三檔助力+最高速物理檔位,全市區(qū)平攤路面,氣溫25°左右,測試員體重60kg,續(xù)航22公里。
總結(jié):
優(yōu)點:
1.延續(xù)樂行一貫的品牌風格,S1在顏值方面確實值得肯定。
2.由于用了碳纖維材料,整個車身重量相對輕,相當于一臺舒適型電動滑板車的重量。
3.加上電助力,最高騎行速度可以輕松達到40公里以上,對于追求速度的玩家來說是個較大的吸引力。
4.中置電機,在禁電的城市不會被當成電動車被交警叔叔攔截。
5.相比后置電機的助力自行車,中置電機在無電騎行狀態(tài)下騎行稍微輕松,不過畢竟要帶動電機,還是比純自行車要費力點。
小不足的地方:
1.座位可以再調(diào)低點,可適應更多的用戶。
2.如果配備可拆卸式擋泥板,就可以在雨天騎行了。
3.工程車型的硬坐墊給屁股確實帶來不少傷害值,騎了1個小時屁股已經(jīng)受不了,官方表示量產(chǎn)版會配更舒適的軟座椅。
4.漆面磕碰容易掉漆。
5.如果碼表能顯示時間的話更好。
總的來說,S1作為樂行首個跨界嘗試的產(chǎn)品,作為智能出行的佼佼者,樂行為這款產(chǎn)品注入了不少科技元素,近萬元的價格,走的并非親民路線,對科技和顏值有追求的專業(yè)級土豪玩家,也許S1是你的選擇。
(另外說一句現(xiàn)在正在京東上眾籌,價格還不錯,有眾籌優(yōu)惠價,結(jié)束之后就會恢復到了市場價了)
反對
回帖10
  • 人贊過
  • 人反對
查看更多
查看更多
相關(guān)推薦
回復(10)

快速回帖 使用(可批量傳圖、插入視頻等)

表情
新用戶注冊
  Ctrl + Enter 快速發(fā)布
 

 19