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更新于2021-01-27 14:26:24
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紹興路德勝路口早高峰南往西左轉(zhuǎn)車道，自從路口改潮汐車道后天天排長隊(duì)，以前沒改之前兩個(gè)左轉(zhuǎn)車道，稍稍排排隊(duì)還算好，改潮汐車道后只剩下一個(gè)左轉(zhuǎn)車道，早高峰時(shí)排隊(duì)經(jīng)常超過王馬路，長達(dá)400m長車隊(duì)，而且改潮汐車道后隔離欄取消后在這掉頭、現(xiàn)代之星出來車輛橫穿道路左轉(zhuǎn)車輛很多。

自從杭州城區(qū)出現(xiàn)一個(gè)路口改潮汐車道后，現(xiàn)在到處都在改潮汐車道，好像潮汐車道就是治堵的法寶，不管是否適合。采取治堵措施要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，不能坐辦公室聽說某路口效果好就全部采用，要因地制宜。

經(jīng)過近幾月觀察，針對(duì)該路口建議：
①采取措施防止車輛在雙黃線掉頭和左轉(zhuǎn)。
②提高潮汐車道利用率，增加相關(guān)引導(dǎo)標(biāo)志，現(xiàn)在潮汐車道很少有車輛進(jìn)入，很多車主不敢走，現(xiàn)在潮汐車道空著在浪費(fèi)。
③現(xiàn)在路口南進(jìn)口剩下四個(gè)車道，一左、兩直、一右，在早高峰時(shí)段直行車輛和右轉(zhuǎn)車輛較少，車輛不排隊(duì)，建議改為2左、一直、一直右，其中第2、4車道可采用可變車道，根據(jù)流量隨時(shí)調(diào)整。
紹興路德勝路口早高峰南往西左轉(zhuǎn)車道自從改潮汐車道后天天排長隊(duì)

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回復(fù)（19）
V14 發(fā)表于2020-10-12 11:42:25

紹興路 左轉(zhuǎn)香積寺路 一樣 堵到爆
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普通市民123
V8
發(fā)表于2020-10-14 08:29

這個(gè)估計(jì)是受出交叉口香積寺路口較窄影響
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貴賓 發(fā)表于2020-10-12 12:26:13

幫頂！
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V18 發(fā)表于2020-10-12 17:59:05

如果不弄潮汐車道真的會(huì)通暢嗎？會(huì)不會(huì)更堵？
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普通市民123
V8
發(fā)表于2020-10-14 08:24

沒弄潮汐車道之前因?yàn)橛袃蓚�(gè)左轉(zhuǎn)車道，是不堵的，現(xiàn)在只剩下一個(gè)了，當(dāng)然堵，主要是高峰時(shí)段，其他時(shí)間沒這么厲害
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V16 發(fā)表于2020-10-12 17:59:11
1#

樓主建議不錯(cuò)，幫頂
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V16 發(fā)表于2020-10-12 17:59:19
2#

堵車才會(huì)出事故，才有......樓主你懂得
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V16 發(fā)表于2020-10-12 18:00:13
3#

還有一個(gè)可能是或許是現(xiàn)在還在試驗(yàn)期，后續(xù)會(huì)看是不是繼續(xù)堵而采取別的措施，這是我猜的，樓主可以先看看
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V16 發(fā)表于2020-10-13 17:01:22
4#

lingdao拍大腿決定的
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V18 發(fā)表于2020-10-13 17:02:05
5#

交警：你在教我做事？
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V18 發(fā)表于2020-10-13 17:02:38
6#

樓主打市長熱線反映過嗎？
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V18 發(fā)表于2020-10-13 17:03:19
7#

四百多米這也太長了吧，是不是上班都要遲到了
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普通市民123
V8
發(fā)表于2020-10-14 08:32

所以經(jīng)常在這個(gè)路口直行到前面信號(hào)燈掉頭后回到這個(gè)路口右轉(zhuǎn)，時(shí)間更省
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V14 發(fā)表于2020-10-13 19:41:50
8#

這個(gè)東西需要反應(yīng)下
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V17 發(fā)表于2020-10-13 22:29:11
9#

路過，
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V16
勛章 勛章
發(fā)表于2020-10-14 07:11:18
10#

幫頂
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V16
勛章
發(fā)表于2020-10-14 09:18:47
11#

幫頂！
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V10 發(fā)表于2020-10-16 15:57:26
12#

感謝熱心市民對(duì)道路交通管理的建議。 紹興路作為杭州市主城區(qū)南北向重要主干道之一，車流存在明顯潮汐現(xiàn)象，早高峰北向南進(jìn)城車流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于南向北，未設(shè)置潮汐車道之前紹興路北向南車隊(duì)排隊(duì)過了香積寺路口以北（排隊(duì)車流長1公里左右），紹興路德勝路路口各進(jìn)口通行情況失衡，為平衡各進(jìn)口的通行情況，因此根據(jù)實(shí)際車流情況在紹興路德勝路口南口采取潮汐車道后，紹興路早高峰北向南進(jìn)城車流通行情況有所改善，但的確也給南向北車流通行帶來一定影響，但是措施實(shí)施后，從整體早高峰交通流量通行情況觀察利大于弊。接下來大隊(duì)還是會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)路口引導(dǎo)，優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，在信號(hào)配時(shí)上提高南向北通行效率，同時(shí)優(yōu)化加密潮汐車道隔離，消除雙黃線處車輛掉頭和左轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
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普通市民123
V8
發(fā)表于2020-10-20 09:01

主要是南向北路口車道安排要優(yōu)化，單獨(dú)一個(gè)右轉(zhuǎn)車道不管是高峰時(shí)段還是平時(shí)，都是很空的，浪費(fèi)，為什么不利用起來?
還有北向南擁堵主要原因是因?yàn)楝F(xiàn)代之星有個(gè)進(jìn)出口在紹興路上，造成紹興路通行效率低下，只有解決這個(gè)出口問題才是根本。另外這種大廈出口能直接開在主干道上嗎? 當(dāng)初交通組織影響評(píng)價(jià)是怎么通過的? 是因?yàn)橐?*風(fēng)的能量大嗎?
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