車輛行駛前需要原地怠速熱車還是行駛中熱車？這個話題討論好像從沒有中斷過。這不就在我的周圍就有這樣的爭論。
「正方」一方是公司老司機，一輛行駛了7-8萬公里的車，每天一直開動前都花一點時間來預(yù)熱（水溫表指針過了最低線），按他的話來說：發(fā)動機的正常工作溫度在90度，發(fā)動機里所有零件最佳工作配合間隙是安裝這個溫度來設(shè)計的，為減少磨損需預(yù)熱。每次坐上他的車，發(fā)動機傳來的聲音還是那么清脆。
「反方」另一方是坐在旁邊的余同事啦，他就說現(xiàn)在發(fā)動機的技術(shù)提高了潤滑快，不像之前的化油器的車轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，反而熱車時積炭產(chǎn)生的多，并污染環(huán)境
，另外歐洲車的使用說明書上都有寫：發(fā)動后即可走。故無需熱車。他的車我去坐過一次，發(fā)動機的聲音有點渾濁，一瞅里程表，40000掛點零。
我該怎么辦？？？
