車輛行駛前需要原地怠速熱車還是行駛中熱車?這個(gè)話題討論好像從沒有中斷過。這不就在我的周圍就有這樣的爭(zhēng)論。
「正方」一方是公司老司機(jī),一輛行駛了7-8萬公里的車,每天一直開動(dòng)前都花一點(diǎn)時(shí)間來預(yù)熱(水溫表指針過了最低線),按他的話來說:發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在90度,發(fā)動(dòng)機(jī)里所有零件最佳工作配合間隙是安裝這個(gè)溫度來設(shè)計(jì)的,為減少磨損需預(yù)熱。每次坐上他的車,發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音還是那么清脆。
「反方」另一方是坐在旁邊的余同事啦,他就說現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)提高了潤(rùn)滑快,不像之前的化油器的車轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,反而熱車時(shí)積炭產(chǎn)生的多,并污染環(huán)境
,另外歐洲車的使用說明書上都有寫:發(fā)動(dòng)后即可走。故無需熱車。他的車我去坐過一次,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)渾濁,一瞅里程表,40000掛點(diǎn)零。
我該怎么辦???