■探營(yíng)地鐵2號(hào)線
售票機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“紙幣找零”
車輛和站臺(tái)主打“溫暖橙色”
地鐵2號(hào)線東南段13個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入內(nèi)部裝修掃尾
人民廣場(chǎng)站的LED頂燈。
人民廣場(chǎng)站，工人們正在切割作業(yè)。 本報(bào)記者 吳元峰 攝
新的自動(dòng)售票機(jī)。
曹家橋站站臺(tái)層
■探營(yíng)地鐵2號(hào)線
售票機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“紙幣找零”
車輛和站臺(tái)主打“溫暖橙色”
地鐵2號(hào)線東南段13個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入內(nèi)部裝修掃尾
隨著地鐵2號(hào)線東南段開(kāi)通日的逐漸臨近，作為杭州第2條地鐵線路，地鐵2號(hào)線的施工進(jìn)度，開(kāi)始受到杭州市民的格外關(guān)注。
記者從杭州地鐵部門獲悉，目前，地鐵2號(hào)線東南段的13個(gè)站點(diǎn)設(shè)備區(qū)都已基本完工，已進(jìn)入裝修掃尾階段，部分進(jìn)度較快的車站已開(kāi)始裝修車站的出入口。
地鐵2號(hào)線的這些站點(diǎn)和地鐵1號(hào)線相比，有何亮點(diǎn)？昨天，記者實(shí)地探訪了2號(hào)線東南段部分站點(diǎn)。
□見(jiàn)習(xí)記者 霍翟羿 文/攝
亮點(diǎn)一： 新式售票機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“紙幣找零”
記者首先來(lái)到的是地鐵2號(hào)線東南段的人民廣場(chǎng)站，這是地鐵2號(hào)線和地鐵5號(hào)線的換乘車站，也是面積最大的車站之一，相當(dāng)于地鐵1號(hào)線的武林廣場(chǎng)站。
從還在建造的入口走進(jìn)站廳層，頓時(shí)讓人有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。
記者看到，站廳層大部分設(shè)備都已經(jīng)安裝完畢，只要把閘機(jī)和售票機(jī)上蓋著的塑料紙撕掉，清理掉地面上堆積的紙板箱，再搞下衛(wèi)生，儼然就是一個(gè)可以投入使用的地鐵站了。
記者從工作人員處了解到，目前地鐵2號(hào)線的13個(gè)車站，建設(shè)進(jìn)度都差不多，設(shè)備區(qū)基本完工進(jìn)入裝修掃尾階段，部分進(jìn)度較快的車站已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行車站出入口的施工。
地鐵站墻上，已經(jīng)裝上了一排自動(dòng)售票機(jī)，和地鐵1號(hào)線正在使用的售票機(jī)不同，這批自動(dòng)售票機(jī)的外表是深綠色的，指示圖案也有些差別。
“這批TVM（自動(dòng)售票機(jī)的縮寫），和地鐵1號(hào)線使用的那批，確實(shí)不一樣，以后應(yīng)該都會(huì)使用這批新的。”已經(jīng)早早進(jìn)駐人民廣場(chǎng)站的站務(wù)人員告訴記者。
和地鐵1號(hào)線大家用熟了的自動(dòng)售票機(jī)相比，這批新的自動(dòng)售票機(jī)有何獨(dú)特之處？
“其實(shí)基礎(chǔ)操作差別不大，但是多了一些新功能，這批自動(dòng)售票機(jī)能實(shí)現(xiàn)紙幣找零。”站務(wù)人員告訴記者，這也是杭州地鐵自助售票機(jī)首次實(shí)現(xiàn)“紙幣找零”新功能（可以找5元、10元紙幣，而不是只能找1元硬幣）。
“兌零難”一直是不少自動(dòng)售票機(jī)面臨的問(wèn)題，記者在網(wǎng)上查看發(fā)現(xiàn)，北京、深圳等地的地鐵，都已換上了擁有紙幣找零功能的自助售票機(jī)。新的自助售票機(jī)，省去了乘客坐地鐵前，要專門準(zhǔn)備零錢的麻煩，同時(shí)也解決了1元硬幣需求量太大的問(wèn)題，可謂一舉兩得。
此外，這批新的自動(dòng)售票機(jī)，提供的指示也更加清晰。
地鐵1號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)，觸摸屏的左邊有個(gè)大大的手掌示意圖，不少乘客乍一看，都以為這塊區(qū)域才是觸摸控制區(qū)，但其實(shí)這個(gè)手掌標(biāo)志的本意是告訴乘客，左邊的屏幕是由觸摸操控的。
地鐵2號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)就不容易引發(fā)這樣的誤會(huì)：售票流程四個(gè)步驟的示意圖分布在觸摸屏的兩側(cè)，看起來(lái)更好理解。
在人民廣場(chǎng)站，這樣的售票機(jī)共有14臺(tái)，另外還有2臺(tái)充值機(jī)。
站務(wù)人員說(shuō)，除了自動(dòng)售票機(jī)外，地鐵2號(hào)線檢票閘機(jī)和地鐵1號(hào)線目前使用的也不是同一種型號(hào)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，但效果如何，還得經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)。
亮點(diǎn)二： LED “花式燈”照亮地鐵站
走進(jìn)人民廣場(chǎng)站的站廳層，第一眼看到的，就是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的燈光：天花板上是一盞排列成圓形的LED燈，非常顯眼，給人一種身處穹頂之下的感覺(jué)，十分“高大上”。
站務(wù)人員說(shuō)，特殊設(shè)計(jì)過(guò)的照明燈也是地鐵2號(hào)線的亮點(diǎn)之一，“像我們?nèi)嗣駨V場(chǎng)站，照明燈是圓形的，其他站也有各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不是每個(gè)站的燈光排列都一樣的。”
工作人員說(shuō)，和地鐵1號(hào)線不同，地鐵2號(hào)線使用的照明燈是LED燈，燈光較為柔和，而且在不同的車站，LED燈的排列方式都不同。
而在地鐵2號(hào)線東南段另一個(gè)施工進(jìn)度相對(duì)較快的站點(diǎn)——曹家橋站，記者看到，這里的照明燈和人民廣場(chǎng)站的又有不同：天花板上排列著波浪線狀的花紋，LED燈均勻地分布在波浪線的兩側(cè)，動(dòng)感十足。
而設(shè)備區(qū)完工最早的朝陽(yáng)站，天花板上的花紋和燈光則呈菱形分布。這些造型花樣百出的“花式燈光”，將會(huì)點(diǎn)亮地鐵2號(hào)線東南段的沿線站點(diǎn)。
亮點(diǎn)三： 橙色成為2號(hào)線站點(diǎn)主色調(diào)
大家都知道，杭州地鐵1號(hào)線的標(biāo)志色為紅色。許多指示標(biāo)識(shí)的底色、車站陶瓷鋼墻壁上的線條和運(yùn)行車輛兩側(cè)涂上的線條，都是紅色。
而地鐵2號(hào)線的主色調(diào)則是橙色，相對(duì)紅色來(lái)說(shuō)，不那么濃烈，而是給人一種溫暖的感覺(jué)。
作為主色調(diào)，橙色遍布整個(gè)地鐵2號(hào)線沿線站點(diǎn)。以站臺(tái)層兩側(cè)掛著的指示牌為例，指示牌底色為黑色，上面寫著“2站臺(tái)”和“往錢江路方向”的字樣，其中“2站臺(tái)”三個(gè)字的底色和地鐵車輛的標(biāo)識(shí)，就是橙色。
同樣，在站廳層陶瓷鋼墻壁靠近天花板的地方，也涂著一條橙色線條。
站務(wù)人員說(shuō)，地鐵2號(hào)線上運(yùn)行的列車，同樣會(huì)采用橙色涂裝。
據(jù)了解，杭州地鐵各線路主色調(diào)，以“赤橙黃綠青藍(lán)紫”為色序，一脈相承。怎么玩轉(zhuǎn)這七種顏色，讓每條線路都有自己的特點(diǎn)，也將成為杭州地鐵的一大看點(diǎn)。
■新聞鏈接
地鐵2號(hào)線東南段
車站設(shè)施和車輛
正在調(diào)試中
杭州地鐵2號(hào)線一期工程?hào)|南段線路總長(zhǎng)18.338公里，全部為地下線。
線路總體為南北走向，南起蕭山區(qū)市心南路與通惠路交叉口的朝陽(yáng)村站，向北沿市心路，經(jīng)錢江世紀(jì)城，穿越錢塘江后至終點(diǎn)錢江路站，共設(shè)13座地下車站。
沿途13個(gè)車站分別為：朝陽(yáng)站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發(fā)廠站、人民廣場(chǎng)站（5號(hào)線換乘）、建設(shè)一路站、建設(shè)三路站（7號(hào)線換乘）、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀(jì)城站（6號(hào)線換乘）、錢江路站（4號(hào)線、9號(hào)線換乘）。
去年年末，地鐵2號(hào)線東南段全線“電通”并“熱滑”成功，目前，各車站設(shè)施和車輛都在調(diào)試之中。
今日早報(bào)
