杭州地鐵應(yīng)對(duì)暴雨有詳細(xì)預(yù)案
延誤3-10分鐘：廣播告知延誤10分鐘以上：?jiǎn)?dòng)退換票延誤15分鐘以上：公交車準(zhǔn)備免費(fèi)接駁
7月21日北京暴雨，地鐵階梯淹成瀑布。
■地鐵倒計(jì)時(shí)
記者 魏奮
本報(bào)訊 前段時(shí)間的北京暴雨嚴(yán)峻拷問著公共交通體系，特別是地鐵。
北京地鐵的應(yīng)對(duì)措施是：在洞口、車站出入口等重點(diǎn)部位儲(chǔ)備水泵、沙袋、擋雨板等，嚴(yán)防雨水倒灌；一旦發(fā)現(xiàn)路面積水上漲過快，及時(shí)封閉地鐵站口；當(dāng)?shù)孛嫱ㄐ胁粫常罂土饔咳氲罔F時(shí)，在出入口、換乘通道、站臺(tái)等處增派人員加強(qiáng)疏導(dǎo)；如發(fā)現(xiàn)雨水倒灌，馬上采取停運(yùn)搶險(xiǎn)等。
杭州是個(gè)多雨的城市，今年入夏以來也有過幾次暴雨。
昨天，從相關(guān)部門獲悉：杭州地鐵1號(hào)線雖未完工，但早已未雨綢繆，落實(shí)了包括應(yīng)對(duì)暴雨等自然災(zāi)害在內(nèi)的多項(xiàng)安全應(yīng)急處理辦法。
以暴雨來襲為例，看看我們杭州地鐵會(huì)怎么應(yīng)對(duì)，怎么保障乘客的安全。
一旦暴雨造成突發(fā)情況
值班站長(zhǎng)立刻變身為應(yīng)急處理主任
如果此時(shí)列車停在隧道
就由地鐵司機(jī)擔(dān)任應(yīng)急處理主任
先來看看，地鐵工作人員，發(fā)生暴雨等緊急情況時(shí)的職責(zé)是什么——
值班站長(zhǎng)——發(fā)生暴雨時(shí)，他要擔(dān)任應(yīng)急處理主任。任務(wù)是指揮車站做好乘客服務(wù)或疏散工作，確認(rèn)是否停電等信息。收集應(yīng)急處理情況，并報(bào)告控制中心。
地鐵司機(jī)——負(fù)責(zé)駕駛列車進(jìn)站停車，并播放廣播安撫乘客；打開車門，疏散乘客下車等；如果列車停在隧道，就由地鐵司機(jī)擔(dān)任應(yīng)急處理主任，指揮乘客疏散；之后還要斷開列車蓄電池，到前方站待命；
行車值班員——必須把緊急情況及時(shí)通知值班站長(zhǎng)及車站工作人員、警方等；反復(fù)播放相關(guān)廣播；如果暴雨導(dǎo)致車站停電，要停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)，進(jìn)行清客；必要時(shí)，還要負(fù)責(zé)請(qǐng)求支援。
客運(yùn)值班員——接到值班站長(zhǎng)通知后，馬上到站臺(tái)列車上疏散乘客；要確認(rèn)全部乘客疏散到站臺(tái)、疏散到地面；同時(shí)也要確認(rèn)全體地鐵員工的人數(shù)和安全。
站廳崗——打開所有閘機(jī)門和邊門；協(xié)助客運(yùn)值班員一起到站臺(tái)疏散列車上的乘客、協(xié)助疏散車站內(nèi)的乘客到地面。
售票崗——收好票款和車票，鎖好票亭門，做好票亭治安安全；用手提廣播安撫乘客。
站臺(tái)崗——打開屏蔽門，引導(dǎo)列車上的乘客下車；安撫乘客；協(xié)助疏散。
4個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)
4種處理辦法
作為地下交通脈絡(luò)，應(yīng)對(duì)暴雨等可能的災(zāi)害，總的一個(gè)原則是——先救人后救物。
比如說，當(dāng)?shù)孛嬗晁鬟M(jìn)地鐵站時(shí)，工作人員要馬上報(bào)告控制中心、警方，關(guān)停出入口處的電扶梯。在出入口處設(shè)置擋水墻（防洪擋板、沙袋等）。
還有，當(dāng)由于暴雨導(dǎo)致突發(fā)性大客流（大量乘客因地鐵故障滯留，或大量乘客涌進(jìn)來乘坐地鐵）時(shí)，地鐵站除了及時(shí)做好乘客疏散外，還要啟動(dòng)有關(guān)應(yīng)急處理程序（預(yù)案），請(qǐng)求公交、警方、消防等部門配合。
地鐵集團(tuán)的處置預(yù)案很細(xì)很具體，以幾個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，劃分出4種處理辦法——
延誤3-10分鐘
每隔1分鐘播放一次晚點(diǎn)廣播
值班站長(zhǎng)馬上到站廳，對(duì)乘客做好晚點(diǎn)的解釋。
值班員每隔1分鐘播放一次晚點(diǎn)廣播，并將晚點(diǎn)信息告知車站其他崗位，同時(shí)要做退票準(zhǔn)備。
站臺(tái)人員要手提廣播在站點(diǎn)向乘客解釋晚點(diǎn)的原因；做好客流疏導(dǎo)的準(zhǔn)備，有列車在本站點(diǎn)清客時(shí)，配合司機(jī)清客。售票崗給要求退票的乘客辦理退票。
如果因暴雨導(dǎo)致臨時(shí)停車，司機(jī)要馬上聯(lián)系控制中心，處理故障、清客、救援等，同時(shí)，每隔一分鐘播放一次臨時(shí)停車廣播。
延誤10分鐘及以上
引導(dǎo)趕時(shí)間的乘客退票或換乘
除了廣播外，車站要在每組售票機(jī)、每組進(jìn)閘機(jī)、每個(gè)站臺(tái)中部處各貼一張告示，告知列車晚點(diǎn)或故障。
晚點(diǎn)10分鐘以上，站點(diǎn)方面要引導(dǎo)趕時(shí)間的乘客退票改乘其他交通工具�？梢酝爽F(xiàn)金，也可以發(fā)放憑證，下次免費(fèi)乘坐。
車站值班員攜帶地鐵“免費(fèi)乘車憑證”和“免費(fèi)更新憑證”等，到站廳邊門處，為乘客辦理退票手續(xù)并做好引導(dǎo)、解釋工作。
票亭崗為要求退現(xiàn)金的乘客直接按規(guī)定退款。同時(shí)，票亭崗也要準(zhǔn)備“免費(fèi)乘車憑證”和“免費(fèi)更新憑證”，為有需要的乘客辦理手續(xù)。
延誤15分鐘且短時(shí)間不能恢復(fù)
扶梯只上不下
到了這個(gè)時(shí)候，值班站長(zhǎng)就要安排各崗位做啟動(dòng)公交接駁預(yù)案的準(zhǔn)備了：
確認(rèn)本站上下行公交接駁口；按有關(guān)應(yīng)急信息報(bào)告的規(guī)定，向控制中心、地鐵警務(wù)站報(bào)告可能啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁預(yù)案的信息；將站廳扶梯打向上，阻止乘客下站臺(tái)乘車等。
延誤15分鐘以上且短時(shí)間不能恢復(fù)
啟動(dòng)公交接駁預(yù)案
此時(shí)，公交接駁預(yù)案啟動(dòng)了！
啟動(dòng)公交接駁預(yù)案5分鐘后，開始播放公交接駁宣傳廣播，每2分鐘播放一次，引導(dǎo)所有乘客退票、搭乘接駁車。全線列車司機(jī)則要提前2個(gè)區(qū)段，每區(qū)段播放一次公交接駁廣播。
每個(gè)站臺(tái)中部、每個(gè)臨時(shí)通道、每個(gè)接駁口處，都要貼一張接駁引導(dǎo)告示。
售票崗要盡快給所有乘客辦理退換票手續(xù)，并回收所有單程票，熱情解答乘客疑問。
工作人員將引導(dǎo)已退票出閘的乘客，到出口外的“地鐵應(yīng)急接駁點(diǎn)”指示牌附近，等待免費(fèi)接駁公交車到來。
都市快報(bào)
