林先生反映：我和老婆開車到遠(yuǎn)洋樂(lè)堤港吃飯，停車2小時(shí)15秒，卻付了3小時(shí)的錢……
超出15秒多收1小時(shí)停車費(fèi)
遠(yuǎn)洋樂(lè)堤港：已退費(fèi)處理
媒體聯(lián)系上了林先生。林先生說(shuō)4月1日中午11點(diǎn)45分，他把車開到遠(yuǎn)洋樂(lè)堤港地下停車庫(kù)，吃完午飯，下午1點(diǎn)44分來(lái)到地下車庫(kù)，準(zhǔn)備回家。
“當(dāng)時(shí)我開車，老婆坐副駕駛，她準(zhǔn)備掃碼支付。我們離停車場(chǎng)出口比較近，掃碼顯示的是16元，也就是按2小時(shí)付錢（停車費(fèi)每小時(shí)8元）。但是當(dāng)我把車開到停車場(chǎng)出口閘機(jī)處時(shí)，付費(fèi)界面跳了一下，成了24元，讓我們按3小時(shí)付錢。”
林先生說(shuō)，他們核對(duì)了時(shí)間，發(fā)現(xiàn)多停了15秒，就得按1個(gè)小時(shí)收費(fèi)。
“當(dāng)時(shí)商場(chǎng)跟我解釋，規(guī)定就是這樣的，超出部分按1小時(shí)收費(fèi)。如果注冊(cè)免費(fèi)會(huì)員，提前繳費(fèi)可以預(yù)留30分鐘。可是作為消費(fèi)者，那個(gè)停車位離出口那么近，誰(shuí)能想到都把車開到出口了，要多付1小時(shí)錢？”
林先生說(shuō)，后來(lái)經(jīng)過(guò)12345協(xié)調(diào)，商場(chǎng)給他退了8元錢。
遠(yuǎn)洋樂(lè)堤港工作人員向媒體證實(shí)，4月3日已對(duì)林先生多支付的8元錢退費(fèi)處理。
“如果完成會(huì)員注冊(cè)，就可以使用停車優(yōu)惠，在樂(lè)堤港微信公眾號(hào)上操作：停車?yán)U費(fèi)—輸入車牌—查詢繳費(fèi)—選擇會(huì)員優(yōu)惠（第一次使用需要點(diǎn)擊一鍵綁定車牌后再重新進(jìn)入選擇優(yōu)惠）—確認(rèn)優(yōu)惠—確認(rèn)繳費(fèi)，綁定車牌可享受會(huì)員優(yōu)惠，完成繳費(fèi)后30分鐘內(nèi)離場(chǎng)，超過(guò)30分鐘另行收費(fèi)。我們和林先生進(jìn)行了解釋溝通，希望其他顧客也可以理解。”
林先生說(shuō)，杭州市不少商場(chǎng)停車都是這樣，超出幾分鐘按1小時(shí)收費(fèi)。
“像北京、南京等一些城市不少商場(chǎng)，都把收費(fèi)時(shí)間設(shè)定為15分鐘，這樣更人性化，矛盾也少很多。如果超過(guò)幾分鐘就要按1小時(shí)算，讓人很不舒服。”
媒體隨機(jī)采訪14位車主
12位希望縮短計(jì)費(fèi)周期
昨天媒體隨機(jī)采訪了14位車主，12位表示希望縮短計(jì)費(fèi)單位時(shí)間，相比超過(guò)就按1小時(shí)計(jì)費(fèi)，半小時(shí)、15分鐘或更短計(jì)費(fèi)單位，更人性化。
陳先生說(shuō)，平常開車去商場(chǎng)公園，經(jīng)常擔(dān)心湊不滿停車時(shí)長(zhǎng)，只好多逗留一會(huì)兒。“但孩子太小了，玩累了吵著要回去，如果我停了1小時(shí)20分鐘，剩下40分鐘只能吃‘啞巴虧’。”
陳先生建議超出1小時(shí)，可以每10-20分鐘為一檔收費(fèi)，“我覺得杭州在數(shù)字化方面能做到這一點(diǎn)”。
何女士說(shuō)，經(jīng)常去超市買東西，地下車庫(kù)很大，停好車再逛一圈挑選商品要花好長(zhǎng)時(shí)間。
“雖然大多數(shù)停車場(chǎng)前15分鐘免費(fèi)，但對(duì)逛超市的人來(lái)說(shuō)肯定不夠，萬(wàn)一逛了1小時(shí)01分鐘，出去付錢很容易傻眼的。以我的經(jīng)驗(yàn)，停車3小時(shí)需要支付超過(guò)20塊錢，下次可能就不來(lái)了。希望對(duì)臨時(shí)停車更友好一些。”
李先生說(shuō)，“去餐廳消費(fèi)可能不太一樣，比如我去吃了一頓烤肉，相比烤肉價(jià)格停車費(fèi)不算什么，付了也就付了。但是如果能縮短計(jì)費(fèi)周期，我肯定贊成”。
顧先生也贊成縮短計(jì)費(fèi)周期，但前提是不要漲價(jià)。“比如現(xiàn)在1小時(shí)收8塊錢，如果以15分鐘為一輪，可以按2塊錢來(lái)收，不要趁機(jī)漲上去。”
去年曾有市政協(xié)委員提交建議
相關(guān)部門答復(fù)：具有重要價(jià)值，我們高度重視
2024年杭州市政協(xié)十二屆三次會(huì)議期間，曾有政協(xié)委員提交《關(guān)于試行機(jī)動(dòng)車停放以分鐘為單位計(jì)費(fèi)的建議》。
建議提到，杭州主城區(qū)現(xiàn)行停車成本普遍不低，以每小時(shí)統(tǒng)計(jì)：在公共停車場(chǎng)，西湖風(fēng)景名勝區(qū)國(guó)慶、春節(jié)長(zhǎng)假30元，其他旺季節(jié)假日20元，核心區(qū)12元；而主要綜合體社會(huì)停車場(chǎng)，如萬(wàn)象城10元、嘉里中心10元、解百10元、湖濱銀泰15元、西湖銀泰城10元。
按1小時(shí)收費(fèi)，大部分車主尚能接受，但如果超出1分鐘，車主要多承受少則5元半小時(shí)，多則15元半小時(shí)的停車費(fèi)，面對(duì)這樣的情況，絕大多數(shù)車主恐怕都會(huì)覺得“消費(fèi)不公平”而心有不甘，又無(wú)可奈何。
而以小時(shí)計(jì)費(fèi)的局限性，可能會(huì)出現(xiàn)超出1分鐘是否值得多付30分鐘的錢、因第三方原因而超時(shí)怎么算、逛也得把剩下的時(shí)間逛回來(lái)等問(wèn)題。
從技術(shù)上說(shuō)，杭州是“城市大腦”的發(fā)源地，“先離場(chǎng)、后付費(fèi)”等智慧停車早已實(shí)行，計(jì)費(fèi)單位從小時(shí)細(xì)化到分鐘甚至秒，應(yīng)該不是難事。
2024年7月1日，市政府網(wǎng)站發(fā)布《杭州市發(fā)改委關(guān)于市政協(xié)十二屆三次會(huì)議124號(hào)提案的答復(fù)》。
其中提到：“試行機(jī)動(dòng)車停放以分鐘為單位計(jì)費(fèi)”的建議，對(duì)于探索優(yōu)化我市停車收費(fèi)機(jī)制具有重要價(jià)值。我們高度重視，前期與相關(guān)部門及企業(yè)開展多輪研討，并深入停車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研分析。鑒于計(jì)費(fèi)周期直接影響市民停車需求及時(shí)長(zhǎng)等，與停車資源利用息息相關(guān)，需綜合考慮優(yōu)化路徑。下一步，將具體采取加強(qiáng)收費(fèi)政策研究、加強(qiáng)停車收費(fèi)管理、加強(qiáng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示等措施。
昨天媒體采訪了去年提案的市政協(xié)委員陳萍。他說(shuō)，超過(guò)部分統(tǒng)一按照1小時(shí)收費(fèi)是“通病”，去年提交建議后，市發(fā)改委也在牽頭，努力推進(jìn)停車場(chǎng)縮短計(jì)費(fèi)周期。
“這個(gè)幾乎每個(gè)開車的人都會(huì)遇到，不光是我，身邊朋友也是。其實(shí)不是說(shuō)一定要按照‘分鐘’為單位計(jì)費(fèi)，主要倡導(dǎo)公平消費(fèi)的概念。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，停多長(zhǎng)時(shí)間，花多少錢。”
陳萍說(shuō)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嘗試縮短計(jì)費(fèi)周期十分必要，不用急著一步到位，慢慢縮短也可以。比方說(shuō)，縮短到半小時(shí)，也是一種改變，縮短到15分鐘，對(duì)大家來(lái)說(shuō)更加有利。
“像林先生遇到的問(wèn)題，就是比較極端的案例。很多人在繳費(fèi)以后就會(huì)想，算了，也就幾塊錢。但如果能做出一點(diǎn)改變，消費(fèi)者的體驗(yàn)感就會(huì)更好。”
媒體了解到，國(guó)內(nèi)不少城市縮短了停車計(jì)費(fèi)周期。比如南京祿口機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，超出1小時(shí)后以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)周期。北京南站地下停車場(chǎng)，停車15分鐘內(nèi)免費(fèi)，此后每15分鐘收取5元。上海部分智慧道路停車場(chǎng)首小時(shí)按實(shí)際停放時(shí)長(zhǎng)，分為0-15分鐘、15-30分鐘、30-60分鐘進(jìn)行計(jì)費(fèi)，超過(guò)1小時(shí)后，按每增加30分鐘累加。
來(lái)源：橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)
