今年5月，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，華為常務董事余承東駕駛問界M8行駛時疑似“開車睡覺”，引發(fā)熱議。
7月8日晚舉辦的“享界品牌之夜”上，余承東登臺做了分享，他回應了前段時間所謂的被拍到“開車睡覺”一事。
余承東表示：“前段時間我開車被人拍，說我開車我睡覺，那是大早上啊，我怎么可能睡覺呢？我當時是在低頭看手機。”
他接著稱，“旁邊的人開著新款M9跟我打招呼，我還以為是華為員工，降下車窗風大我也聽不見。”
余承東表示，省公安、市公安馬上找到自己，自己也趕緊到公安局去“自首”，結果平生以來第一次進局子，第一次去“自首”，交了罰款扣了三分。
“我開了快三十年的車，沒違過章，沒搞過罰款，闖過紅燈當時不小心以前干過，但基本上沒有出過這個事情去，第一次進公安局是因為低頭看手機了。”余承東說。
據(jù)媒體此前報道，5月26日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，華為常務董事余承東駕駛問界M8行駛時頭部低垂近20秒，未握方向盤，被質疑“開車睡覺”，引發(fā)熱議。
視頻顯示，拍攝人員向左側行駛中的車輛大喊“余總，睡著了？”并摁下喇叭，隨后車內人員招手，搖下車窗并微笑回應。
26日下午，問界客服回應：“余總如果有開車睡覺的情況，我們是不建議的。問界M8是L2級輔助駕駛，行駛中需要手握方向盤，并目視前方，如有分神的情況，車輛會有提醒。”
深圳交警回應：“不允許（這樣做）的，這叫做輔助駕駛，如果發(fā)生事故，要負相應的責任。反饋給后臺了，我讓后臺那邊給回電具體情況。”
該視頻在網(wǎng)絡上傳播后，引發(fā)不少網(wǎng)友對于駕駛安全的爭議。有網(wǎng)友表示：“余總太辛苦了，還好車友提醒。”也有網(wǎng)友表示，“我怎么感覺不像睡著，像在低頭看手機呢？”還有網(wǎng)友表示，“這樣開車有點危險。”
此前，余承東還曾因直播開車回家被封禁直播間。
值得一提的是，直播畫面的左下角寫有幾行小字，包括廣電備案號，以及“固定機位拍攝，安全駕駛，內容提前錄制，非直播”字樣。
1月27日，抖音集團副總裁李亮發(fā)文表示：“如確有需要，可以由副駕或者后座乘客拍攝，直播不能干擾駕駛。駕駛員需專心駕駛，不能與直播間進行互動，不能看手機等。”
此外，李亮還說明：“雖然智能駕駛發(fā)展很快，但目前情況下，對于駕駛時雙手離開方向盤的情況，交規(guī)是不允許的。當然，隨著汽車廠家智能駕駛技術的成熟，這些規(guī)則也會修改，我們期待這一天早日到來。祝福大家春節(jié)平安！”
值得關注的是，據(jù)中國消費者報報道，余承東曾在一次直播活動中表示：“我在駕駛時沒轉過方向盤，可以打盹睡個覺。”余承東還曾公開表示，一旦達到L3級別自動駕駛，司機就可以直接去睡覺。
新聞多看點
據(jù)了解，我國采用國際自動機工程師學會定義的自動駕駛技術分級標準，根據(jù)自動化程度分為L0至L5六個等級。
L0-L2為輔助駕駛，需人工全程監(jiān)管；L3-L5逐步實現(xiàn)系統(tǒng)主導，L5為完全無人駕駛。
目前，國內量產汽車更多停留在L2級。
也有車企明確表示，會在2025年率先實現(xiàn)L3級自動駕駛乘用車的量產銷售。
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車生產企業(yè)近60名代表參加會議。
會議強調，汽車生產企業(yè)要深刻領會《關于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品安全水平。
來源：海報新聞、浙江經(jīng)視、九派新聞
