杭州到底是非機(jī)動(dòng)車道沒(méi)用了，還是交管部門(mén)不管了。

我就是曝光一下，說(shuō)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，看看這個(gè)破路況，說(shuō)綠色出行，非機(jī)動(dòng)車道通暢都保障不了，一邊宣傳非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道多危險(xiǎn)，一邊還“創(chuàng)造”合法騎行機(jī)動(dòng)車道的條件，這個(gè)時(shí)候好像不危險(xiǎn)了。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，杭州的交通擁堵可以開(kāi)始影響自行車了（包括國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車），這個(gè)屬于國(guó)際水平了
現(xiàn)在的交通哦，我上個(gè)月沒(méi)辦法開(kāi)了一次自己的小破車堵的比今天這個(gè)照片還厲害，已經(jīng)開(kāi)始擺爛了。原來(lái)說(shuō)限行為了解決擁堵，然后新能源不限行了（好像綠牌也擁堵吧），現(xiàn)在除了高架徹底不限行了，主打一個(gè)要掙汽車消費(fèi)的錢(qián)，高密度房地產(chǎn)的錢(qián)也要。杭州這種規(guī)劃基本死路一條，別的不說(shuō)，停車位嚴(yán)重不足，然后對(duì)非機(jī)動(dòng)車道違停睜一只眼閉一只眼，平時(shí)反正坑的是騎車的，出事故開(kāi)車的有保險(xiǎn)，一個(gè)受傷，一個(gè)掏錢(qián)，管理部門(mén)不但沒(méi)損失，到時(shí)候去運(yùn)動(dòng)執(zhí)法貼一圈還能收錢(qián)，投入少（不用花錢(qián)修停車場(chǎng)），收入高（可以去貼條），雙贏，管理部門(mén)贏兩次，老百姓輸慘了，騎車的不說(shuō)，畢竟開(kāi)車的遇到非機(jī)動(dòng)車道無(wú)法通行，還要減速讓行非機(jī)動(dòng)車。