昨天是地鐵懇談會(huì)，其中一個(gè)安排是去試乘杭州地鐵一號(hào)線部分區(qū)段。大概是下午1點(diǎn)15分，去市政府樓門(mén)口統(tǒng)一乘車前往。到了那邊才知道今天試乘的區(qū)段是九堡到下沙文澤路段。 其實(shí)我是很激動(dòng)的，因?yàn)榻K于可以在家門(mén)口乘上屬于杭州的地鐵了，然后作為第一批消費(fèi)者能夠去坐杭州地鐵還是比較幸運(yùn)的。到了九堡站之后發(fā)現(xiàn)的是很多設(shè)施都還在建設(shè)中，我真的很好奇杭州地鐵能否在短短的2個(gè)月內(nèi)完成裝修和清理工作，能在10月份開(kāi)通。
到了那邊之后我們被安排參觀九堡站的一些設(shè)施等，當(dāng)然地鐵部門(mén)安排了一位工作人員給我們講解，所以我們從地鐵站的候車大廳開(kāi)始參觀，并且參觀了他們的內(nèi)部控制系統(tǒng)（這個(gè)很復(fù)雜的，我是不懂的，等一下看照片吧），大概一共參觀了20分鐘左右吧！
講了這么多的廢話，關(guān)鍵還是乘地鐵的是重點(diǎn)吧！人員全部到了車上，地鐵緩緩啟動(dòng)。我感覺(jué)還是可以的，至少還是挺平穩(wěn)的，啟動(dòng)的時(shí)候沒(méi)有感覺(jué)到身體往后仰的慣性作用，可能啟動(dòng)是慢慢來(lái)加速的。不過(guò)地鐵還真是小了點(diǎn)，我感覺(jué)和B1公交車的寬度差不了多少的，真是小巧玲瓏呀！然后具講解員說(shuō)，貌似地鐵的座位一共是460幾個(gè)（具體的我給忘了）。
接著是它的拉手和杭州公交的拉手是完全不一樣的，這個(gè)我拉了一下，還是蠻結(jié)實(shí)的，關(guān)鍵是不像公交車的拉手拉住了，剎車的時(shí)候如果急了，人還是可以往前傾很多的，那個(gè)拉手是控制好角度的，不可能讓你前傾很多的。
這個(gè)就是地鐵上的拉手。
有一點(diǎn)和上海的不一樣，我記得上海地鐵的頭頂是可以讓風(fēng)吹進(jìn)來(lái)的，我記得這個(gè)風(fēng)吹的很冷的。而杭州地鐵的車廂頂是封死的，完全阻斷和外界的聯(lián)系的。順便去到駕駛室那邊看了一下駕駛員是如何駕駛地鐵的，我想以后也不會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)去看了吧！寫(xiě)的話，我的水平太差了，寫(xiě)不清楚，忘包涵）大概花了20分鐘的樣子從九堡到了文澤站，當(dāng)然這個(gè)中途是不停的，如果運(yùn)行載客的話，可能會(huì)花個(gè)30來(lái)分鐘的吧！（說(shuō)明：不好意思我們那天是試運(yùn)行，我之前沒(méi)強(qiáng)調(diào)，試運(yùn)行速度要慢很多的，然后試運(yùn)行是花了20分鐘，以后正式開(kāi)通多長(zhǎng)時(shí)間我不知道，之前說(shuō)的30分鐘，這個(gè)不科學(xué)，真的對(duì)于大家很不好意思）
到了文澤站的話，和九堡站差不多，就是帶我們參觀并講解了一下。當(dāng)然中間有個(gè)小插曲，我還是想提一下，就是從地鐵上下來(lái)到車站的過(guò)程中有一個(gè)很大的間隙，我不知道地鐵部門(mén)是怎么考慮的，這個(gè)間隙對(duì)于成人人來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)有多大問(wèn)題的，但是萬(wàn)一有小朋友一不小心腳踩進(jìn)了間隙里了就不是有安全隱患了嗎？可能也許還沒(méi)完全弄好吧，反正現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然對(duì)于他們地鐵部門(mén)的講解我覺(jué)得還可以，但是對(duì)于有一個(gè)機(jī)器，我們不清楚這個(gè)是干嘛的！我們就問(wèn)旁邊的地鐵工作人員，這個(gè)MM很年輕，可能是剛畢業(yè)吧！她說(shuō)可能是查詢地鐵站點(diǎn)情況的吧，我說(shuō)那難道是需要刷卡的嗎？因?yàn)檫@個(gè)上面有個(gè)刷卡區(qū)的，我說(shuō)難道查詢地鐵站點(diǎn)情況，還要刷卡嗎？她直接被我問(wèn)倒了，一臉的尷尬。后來(lái)才知道，這個(gè)是買(mǎi)好票之后進(jìn)站的刷卡的，就像B1一樣的，刷卡之后才能進(jìn)去的一個(gè)機(jī)器。當(dāng)然現(xiàn)在只是試運(yùn)行階段，還沒(méi)正式運(yùn)行，我也相信她是學(xué)生剛剛出來(lái)有些可能還在學(xué)習(xí)中，但我想的是在正式運(yùn)營(yíng)之后，這種問(wèn)題是肯定要避免的，作為工作人員都不清楚地鐵的話，普通消費(fèi)者咋可能知道，咋可能會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呢？
刷卡區(qū)
最后我的感想是，地鐵的運(yùn)行以及在行駛過(guò)程中是相當(dāng)平穩(wěn)的，這點(diǎn)我是覺(jué)得杭州地鐵做得非常好，需要贊一個(gè)！當(dāng)然如果在如此高造價(jià)的情況下，如果這點(diǎn)都沒(méi)做好的話，那就是杭州地鐵的恥辱了。杭州地鐵是十分快捷是高效的，在不考慮現(xiàn)今初稿票價(jià)貴的情況下，地鐵作為公共出行我覺(jué)得是相當(dāng)不錯(cuò)的，它的最高時(shí)速可以達(dá)到80km每小時(shí)，可以滿足廣大消費(fèi)者對(duì)于便捷的要求了！
這邊以后應(yīng)該是廣告位吧！
杭州地鐵的座位，上面有細(xì)紋，增加摩擦力的，防止緊急制動(dòng)的時(shí)候人從上面滑下來(lái)。
用塑料紙包住的機(jī)器是杭州地鐵售票機(jī)。
站點(diǎn)分布圖
九堡站的規(guī)劃圖吧！
