3月25日晚高峰的杭州聚才路地鐵站口，小林下班刷完地鐵閘機后一路小跑，準備掃一輛共享單車飛速回家，卻在公交站臺停下腳步——一輛車身貼著醒目大字的“接駁巴士”正�？空九_：“從小區(qū)到地鐵站約5分鐘，早晚高峰發(fā)車間隔5分鐘？真有這么方便？”
記者 鄒宸 攝小林遇到的是杭州公交剛剛上新的“5分鐘接駁巴士”。
5號線聚才路站、7號線明星路站周邊，從今天，也就是3月26日，同步推出全新的“5分鐘接駁巴士”（步行不超過5分鐘到站、高峰時段約5分鐘一班車、約5分鐘直送地鐵站）。
這兩天幾條線路處于試運行階段。
是不是真的可以做到“5分鐘”？
從地鐵站到小區(qū)真能“5分鐘直達”嗎
晚高峰體驗
3月25日傍晚5點多，聚才路站A口的公交站臺，幾名乘客正圍著嶄新的站牌研究著線路信息。
記者 鄒宸 攝“這個1507M寫著到我家門口，以前騎小單車要10來分鐘，現(xiàn)在能5分鐘直達？”家住保億風景蝶院的章先生第一次得知有這樣的接駁巴士，在現(xiàn)場志愿者的確認和指引下，她決定試一試，改乘這班新線路。
記者 鄒宸 攝站牌信息顯示，線路一共�？咳齻�站點，其中兩個覆蓋沿途四個小區(qū)，起末班時間是早上8時至晚上8時10分。
17時38分，一輛1507M準時進站，眾人登上公交車。
“我們分早晚班走車，晚高峰幾圈開下來基本上能夠卡時間，總共就兩公里左右的車程，除地鐵站外停兩個站，對于住沿途小區(qū)的乘客來說可以算‘點對點‘接送了。”公交師傅告訴媒體。
記者 鄒宸 攝這趟車上一共8個人，基本都是上班族。王女士是在小區(qū)群里得知線路開通試運行的消息，她已經(jīng)連續(xù)體驗了兩天：“我感覺我以后都不用騎電動車了，下雨天還要淋雨，這個公交既準時又方便，把我的通勤焦慮都給治愈了。”
家住江南銘庭的朱先生也感慨，平時打個網(wǎng)約車還要等，現(xiàn)在等的工夫坐個接駁巴士都到家了，整體十分“絲滑”，“就像開了傳送門一樣！”
記者 鄒宸 攝抵達單趟最后一站孫家埭時，媒體特意看了眼手表：17時43分，基本吻合約定的5分鐘時效。
其中保億風景蝶院·觀園和江南銘庭的接駁站點位于文泉巷，保億風景蝶院·觀園的市民乘客可從小區(qū)北門或西門前往。江南銘庭的則從小區(qū)西門或南門前往，步行兩三分鐘即可到達公交上車點。
記者 鄒宸 攝每輛車和起終點都配備公交公司的志愿者，他們也分享了這兩天的服務體驗：“濱江這邊早高峰相對較堵，等待和乘車時間上可能有一點點出入，我們也會加密出車服務的班次，盡量方便乘客。”
“5分鐘接駁巴士”今日正式上線
后續(xù)還將推出更多線路
媒體從杭州公交方面了解到，圍繞聚才路、明星路地鐵站的接駁輻射范圍，3月26日起將正式上線一批“短、頻、快”的“5分鐘接駁巴士”。
記者 鄒宸 攝即從家到公交車站不超過5分鐘、高峰發(fā)車間隔約5分鐘、接駁的最近小區(qū)至地鐵站在途時間約5分鐘，以構建“5分鐘通勤圈”。
聚才路地鐵站新增的是1507M路 、1501M、1513M路，明星路地鐵站新增2001M、2002M、2004M路，這些線路的接駁巴士目前已經(jīng)開啟試運行。
記者 鄒宸 攝杭州公交客運管理部副經(jīng)理毛屹波告訴媒體，開通“5分鐘接駁巴士”主要是為了提升地鐵站周邊公交線網(wǎng)的服務能力，目前首批推出的聚才路地鐵站和明星路地鐵站分別設置了三條線路，在早晚高峰時段運行。“明星路地鐵站周邊之前只有公交長線，沒有地鐵接駁線，這次我們新增三條線路，主要就是短途的地鐵接駁功能，可以填補空白。聚才路地鐵站周邊寫字樓、產(chǎn)業(yè)園比較多，部分地方公交接駁配套相對薄弱，這次上新，同樣為了優(yōu)化提升乘客搭乘公共交通出行的體驗。”
記者 鄒宸 攝毛屹波介紹，后續(xù)，杭州公交還將繼續(xù)在濱江浦沿、蕭山建設三路等地鐵站周邊推出“5分鐘接駁巴士”。
來源：潮新聞 記者 鄒宸 陳薇
